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瞄准“出行即服务”丰田投资5亿美元给优步

图为自动驾驶班车于2018年7月17日在纽约时报广场亮相。COAST Autonomous主办了COAST Autonomous P-1自驾车穿梭示范。P-1可在低速环境中驾驶,如校园、市中心、机场和商业园区。(TIMOTHY A. CLARY/AFP/Getty Images)

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【大纪元2018年08月28日讯】(大纪元记者林南综合报导)汽车制造商丰田(Toyota)周一(27日)宣布,它将向优步(Uber)投资5亿美元并与该公司密切合作,以加速自动驾驶汽车的开发和部署,放眼于“出行即服务”的未来。

优步计划用自主技术改造丰田Sienna小型货车,并于2021年开始实际测试。

汽车制造商和科技公司继续争先恐后地瞄准“出行即服务”(mobility as a service,又称无缝出行服务)的未来,而不是推动人们拥有汽车。这导致了越来越多的合作伙伴关系,因为像丰田这样的公司意识到他们对乘坐共享知之甚少,像优步这样的公司则发现建造汽车很难。

“出行即服务”是一个交通整合服务新概念,2015年被提出来。其服务目的在于打造一个比自己拥有车辆及使用车辆还更方便、更可靠、更经济的交通服务,让民众的行为从拥有车辆转变为拥有交通服务。

CNN报导,这笔交易使丰田成为一个快速发展服务领域的重要合作伙伴,同一天,丰田旗下的四家供应商宣布合作开发一些支持自动驾驶汽车的软件。

“这项协议和投资标志着我们向出行公司转型的一个重要里程碑。”丰田联通公司总裁Shigeki Tomoyama在一份声明中表示。

其它科技和汽车公司也制定了类似安排。例如,Waymo从克莱斯勒和捷豹路虎那里购买车辆。

波士顿咨询公司的Brian Collie说:“我们看到了能力互补公司之间的联姻。”“合作伙伴关系非常必要,并为将‘出行即服务’更快地推向市场创造价值。”

优步在乘坐共享领域引领世界,这使其在寻找自动驾驶车辆的乘客方面具有优势。优步可以通过其数百万人使用的应用程序,为丰田自动驾驶汽车开创一个现成的市场。

这不是丰田和优步第一次合作。周一的公告建立在现有合作关系之上。在今年1月举行的国际消费电子展期间,两家公司宣布了e-Palette合作项目,这是一种自动驾驶汽车概念,可用于从比萨饼送货到搭便车等各种活动。

优步开发自动驾驶汽车,仍面临挑战。今年3月,在亚利桑那州,优步自动驾驶车在测试过程中撞死一名49岁女行人后,亚利桑那州州长暂禁Uber在亚利桑那州公路测试自驾车。优步于5月关闭了在亚利桑那州的研发工作,最近才回到宾夕法尼亚州匹兹堡的街头。它还没有开始在自动模式下再次测试它的汽车。#

责任编辑:林妍

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2018-08-29 1:05 AM
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