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网约车执照拟停发 民忧交通沙漠化

开设酒吧Teddy's的店主柯比(发言者)表示,如果替代交通工具不足,外来游客不方便到该区观光,当地商家营收会大伤。 (玉凌格/大纪元)
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【大纪元2018年08月03日讯】(大纪元记者玉凌格纽约报导)由于网约车数量的快速发展,不但影响计程车行业的收入,也可能加剧道路拥堵情况。鉴此,纽约市议会日前提案,将针对App线上叫车服务公司(例如优步)的司机,在一年内,暂停发放新的执照,以研究网约车对塞车现象的影响。

但提案遭到包括布碌崙商会等五个倡议组织与社团的反对,2日公开呼吁市议会不要通过法案,因为明年4月L线将关闭15个月,若再限制网约车执照发放,势必影响当地交通工具的选择性,也会造成游客出入不便,影响商家生意。

布碌崙商会(Brooklyn Chamber of Commerce)布罗茨基(Elaine Brodsky)表示,如果通过该法案,布碌崙将遭遇交通沙漠化窘境。

倡议团体指出,明年4月起L线地铁将停止营运15个月,如果限制网约车的核发营业执照数量,居民将无方便代步工具选择导致困陷布碌崙。而且如果替代交通工具不足,外来游客不方便到该区观光,也会让当地商家营收大伤。

开设酒吧Teddy’s的老板柯比(Felice Kirby)表示,目前不是改变现有可用交通模式的时候,而是应该仔细商议、考虑其它的选项。

纽约市西语商会(NYC Hispanic Chamber of Commerce)执行主任阿尔祖-布朗(Sulma Arzu-Brown)认为,停发执照减少网约车数目会对住在郊区的低收民众造成负面影响。她说如果通过法案,此举无疑是将民众倒退带回到,只有特权人士方可享有便利交通搭乘的年代。在高生活费的纽约市,缺乏方便、合宜价格的交通工具,对收入不丰的民众,其行动恐有踬碍难行之忧。

市议员列文(Stephen Levin)提出暂停发放新的网约车执照法案,要求在市府评估快速发展的租车行业,究竟会对地铁、公交车和计程车产业带来何种影响时,先暂停一年对网约车司机发放营业执照。该提案预计于8日的市议会全体会议上表决,一旦通过,市长签字后实施

该法案先前已获市议长张晟(Corey Johnson)和多位市议员支持。张晟此前表示,提案能保护计程车司机,创造出租车行业公平性,并降低道路堵塞情形

一些数据统计说明网约车这几年来的高涨程度。据前纽约市交通规划专员夏勒(Bruce Schaller)的一项分析,曼哈顿中心的计程车和网约车闲置率在2013年至2017年期间增加了81%。没有乘客,司机也没收入。优步2011年刚在纽约市执业时,只有105辆,到了2015年,车辆数暴增到两万辆。据市出租车与礼车管理局(NYC Taxi and Limousine Commission)数据,全市优步、Lyft等网约车辆2015年为1万2600辆,至今已超过10万辆。

而据称因租车竞争生意,计程车生意下滑,全市已有包括华裔司机曹耀明与奥奇索(Nicanor Ochisor)在内的六名计程车司机因不堪经济压力而寻短见。◇

责任编辑:文烨

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