【大纪元2018年09月03日讯】（大纪元记者唐逸仁综合报导）当地时间9月2日，2018赛季F1大奖赛第14站——意大利正赛在蒙扎赛道举行。梅赛德斯车队的汉密尔顿（Lewis Hamilton），依靠队友博塔斯（Valtteri Bottas）的帮忙，最后阶段超越莱科宁率先冲线，拿到职业生涯第68胜，连续第二年在这里登上最高颁奖台，也是五年来第四次夺得意大利站分站冠军。
杆位发车的莱科宁（Kimi Raikkonen）获得第二，由于小维斯塔潘（Max Verstappen）被加罚5秒，因此博塔斯排名第三，一度跌到队尾的维特尔（Sebastian Vettel）第四名完赛，小维斯塔潘则退居第五位。
在前一天的排位赛中，法拉利车手莱科宁以1分19秒119的成绩夺得杆位并刷新赛道纪录，他的队友维特尔落后0.161秒排名第二，法拉利在主场占据了发车头排，汉密尔顿和博塔斯分列3、4名，包揽发车第二排。相比法拉利赛车，积分榜领跑者梅赛德斯车队在赛车性能上处于劣势，占据第二排的梅奔能否在发车阶段对法拉利构成威胁，也成为梅奔车队本站比赛的关键。
梅赛德斯在蒙扎赛道已经连续四个赛季抢走法拉利的风头，汉密尔顿更是在近4个赛季的意大利站比赛中夺下其中3冠。从过往的表现来看，杆位起步者在蒙扎赛道赢得胜利的次数为24次，而头排起步站到最高颁奖台的次数为36次。近8年来的意大利站分站冠军有7次是从杆位发车。
随着五盏红灯熄灭，车手们就展开了激烈争夺。第一个弯角，尽管发车速度较慢，法拉利双雄依然成功守住前二，第五位起步的维斯塔潘则趁机超越梅赛德斯车手博塔斯上升至第4。然而就在比赛第三个弯角，小汉走外线直线超越了维特尔，但两车发生碰撞，维特尔赛车前鼻翼直接撞飞，赛车也直接横了180度，不得不进站换胎，事故也使得赛会出动安全车。
维特尔在更换鼻翼之后，重新回到赛道继续比赛，排名也下降到队伍末尾。而在安全车离场之后，排名前两位的莱科宁和汉密尔顿展开了一轮精彩纷呈的超车对决。先是汉密尔顿在1号弯走外线超越莱科宁，莱科宁又在几个弯角过后对小汉实现反超，重新夺回头车位置。赛事干事对维特尔和汉密尔顿的事故调查后表示，不追究车手责任。
排名前2位的莱科宁和汉密尔顿一直咬的很近。第20圈，莱科宁领跑位置，完成一停，换上软胎重返赛道落到了第四位，小汉却坚持留在场上。第26圈，维特尔已经追到第5。莱科宁则不断缩小与小汉之间的差距，已经逐渐追近博塔斯，梅赛德斯车队则直接在车队通话中向博塔斯给出“挡住莱科宁”的指令。第29圈，汉密尔顿第一次进站，出站后排在莱科宁之后的第3位。第30圈，维特尔完成二停换上超软胎，出场后落到第10位。
由于队友博塔斯成功挡住莱科宁，小汉逐渐缩小与莱科宁的差距。而梅赛德斯的战术最终奏效，第33圈时，汉密尔顿已经追上莱科宁，而莱科宁由于轮胎磨损，迟迟未能对博塔斯形成超越，主场作战的法拉利陷入了苦战。第36圈，成功完成任务的博塔斯进站换胎，莱科宁和汉密尔顿再次就头名位置展开捉对厮杀。
第42圈，博塔斯试图超越维斯塔潘，但被维斯塔潘撞出赛道，经赛会干事调查，维斯塔潘被罚时5秒。第45圈，汉密尔顿成功超越莱科宁，成功拿到头名位置，并很快拉开了与莱科宁之间的距离。
最终，汉密尔顿率先冲线第5次在蒙扎赛道夺冠，追平了德国车王舒马赫的纪录。莱科宁获得第二，由于小维斯塔潘被加罚5秒，因此博塔斯和维特尔分列第三、四位，小维斯塔潘则退居第五位。
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责任编辑：李熔石
