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法院判决:德国法兰克福必须实施柴油车禁令

法兰克福将从明年2月起实施柴油车禁令 。 (Alexander Scheuber/Getty Images)

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【大纪元2018年09月08日讯】(大纪元记者樊伊德国报导)周三(95日)黑森州行政法院(Verwaltungsgericht)作出判决:为了提高空气质量,法兰克福必须从明年2月份起对不符合尾气排放标准的老型号柴油车实施禁行令。

判决中指出:从20192月起,欧洲尾气排放标准4Euro4)以下的柴油车将被禁止在法兰克福市内行驶。从20199月起,欧5Euro5)排放标准的柴油车也将被禁行。法官哈特曼(Rolf Hartmann)向德国媒体表示:禁行令是必要的,因为其它任何方法都不能在短时间内有效地降低空气中氮氧化物的含量。

法兰克福希望得到政府财政支援

法兰克福市对于行政法院的判决相当失望。现在城市的居民和市政府必须为汽车制造商,还有联邦政府的过失承担后果,法兰克福交通部负责厄斯特林(Klaus Oesterling)对媒体表示。现在黑森州必须从法院的判决中作出结论。我们也希望州政府和联邦政府对禁行令所需要的必要措施提供财政上的支持,他说。此外,法兰克福约340辆公交巴士中的三分之二都要在判决后进行改装。

而与之相反,环境保护组织Greenpeace却对法院的判决表示欢迎。Greenpeace认为,针对德国政府长期无视成千上万的人必须呼吸有毒气体的做法,法院这次做出了非常有帮助的判决。

环境部长力推硬件更新

德国环境部长舒尔茨(Svenja Schulze)借着法院的判决就柴油车硬件更新向交通部长舒伊尔(Andreas Scheuer)发难,因为此前舒伊尔一直反对硬件更新。我的交通部的同事终于可以站在我这一边,同汽车制造商们进行关于硬件更新的谈判了,这位社民党的政治家说。

如果想要避免柴油车禁令,就必须使市内的空气保持干净,而这一目标只有通过硬件更新才能实现,舒尔茨说。

她认为,通过硬件更新达到净化尾气在技术上是完全可以实现的,而且硬件更新也不会给汽车制造商带来太大的财务压力。“欧5柴油车并非老爷车,它们是只有几年的新车”,舒尔茨说。

下一个禁令城会是哪里?

此次判决是行政法院根据环境协助组织(Umwelthilfe)一项指控作出的。除了法兰克福之外,环境协助组织对黑森州的州府威斯巴登(Wiesbaden),还有达姆斯塔特(Darmstadt)和欧芬巴赫(Offenbach)提出了指控,因为这三个城市空气中氮氧化物的含量也是连年超过欧盟的规定标准。既然法官认为柴油车禁令是迅速提高空气质量的唯一办法,这三个城市恐怕也难以幸免。

责任编辑:余平

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2018-09-08 2:44 AM
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