【大纪元2019年01月30日讯】(记者曲深编译报导)根据戴斯罗士（DesRosiers）汽车咨询公司最新出炉的汽车销售细分数据，2018年卑诗省豪车销售出现全面下跌，总销售量比2017年下降了3.7%，其中玛莎拉蒂（Maseratis）跌幅最大，销售量几乎下跌了一半。
戴斯罗士统计数据显示，2018年卑诗省共出售了135辆玛莎拉蒂。与2017年出售248辆相比，几乎下降了一半。第二款销售量下降幅度最大的豪车是梅赛德斯（Mercedes），2018年售出8,939辆，而2017年售出9,903辆，销售量下降了接近千辆。销售量出现下降的其他豪车还包括宝马（BMW）和捷豹（Jaguar），只有路虎（Land Rover）是赢家，销售量达2,351辆，比2017年增长了10％。
2018年卑诗省总共销售了35,617辆豪车，在七个豪华车类别中，有六个类别销售量出现下降，与2017年相比，总销售量下降了3.7%。 销售量唯一出现上升的豪车类别是豪华紧凑型SUV，销售量达11,466辆，上升幅度4.6%。
戴斯罗士汽车咨询公司总裁丹尼斯．戴斯罗士（Dennis DesRosiers）对媒体说，尽管卑诗省豪车销售出现下降（3.7%），但豪车购买量却上升了16.6％，这表明卑诗省仍然是加拿大豪车的温床。这也意味着实行豪车附加税后，2018年许多人到外地买车，卑诗省所得到的税收增加寥寥无几。
新民主党省政府2017年2月规定，从2017年4月1日起，省内价值超过15万加元的豪车需缴纳20%附加交易税，价值在12.5万-15万元之间的豪华车需缴纳15%附加税。新税适用于新车与二手车。令人吃惊的是，在实行附加税的第一年（2017年），卑诗省创下销量豪车38,006辆的历史纪录，比 2010年（12,447辆）豪车销售量增加了三倍。
卑诗省新车销售经纪人协会会长布莱尔．奎利（Blair Qualey）表示，附加税对汽车销售量造成了一些损害，他听到“一位会员说他们不得不解雇一些机械师和销售人员，”但总体似乎并没有对卑诗省的豪车行业产生巨大影响。
卑诗省2018年新车销售总量下降了5.6％，而豪车销售量仅下降了3.7％。2018年全国新车销售量下降了2.6％。这是自2009年以来加拿大新车销售量首次出现下降。
2018年的数据显示，卑诗人更喜欢亚洲车（占市场份额47.1％），其次是北美车（36％）和欧洲车（16.9％）。在日本车中，2018年最大赢家是三菱（Mitsubishi），其销量同比增长近30％，达到3,266辆。而讴歌（Acura），雷克萨斯（Lexus）和马自达（Mazda）的销售量都出现了下降。在欧洲车中，玛莎拉蒂是最大输家，沃尔沃（Volvo）是最大赢家，沃尔沃销售量跃升至1,126辆，上升了30.5%。◇
责任编辑：魏思明
