【大纪元2019年01月09日讯】中华民国交通部1月8日表示，苏花改东澳段过去在施工期间以飞灰炉石粉替代水泥等措施，共减少7.3万吨排碳量，约188座大安森林公园的固碳量，获碳足迹国际标准授证，成台湾首例。
据中央社报导，苏花改东澳段（苏澳到东澳）过去经过5年多的施工，去年2月正式通车。由于东澳段施工时因应国内外节能减碳趋势，相关施工都以降低环境影响为主，同时率先实施碳管理工作，并取得去年8月公告的碳足迹国际标准（ISO 14067 : 2018）查证声明书。
查验机构英国标准协会（BSI）8日在苏花改工程处，于交通部公路总局副局长许钲漳见证下，将查证声明书颁给工程处，由工程处长邵厚洁代表接受。
邵厚洁说，工程施作过程的机具、车运、物料使用等，都会造成碳的排放。早期施工时没有节能减碳观念，但近年来因应极端气候、温室气体排放、全球暖化的国际趋势，工程也要节能减碳。
他表示，苏花改东澳段过去在施工期间以飞灰炉石粉替代水泥，以火车替代卡车运输土石，避免砂石车行驶苏花公路。另在施工用电时，多用场区电力来取代临时性发电机，共减少7.3万吨排碳量，约188座大安森林公园的固碳量，减碳工程成果傲人。
邵厚洁说，工程处这次苏花改东澳段施工取得碳足迹国际标准查证声明书，创下中华民国道路公共工程取得正式国际碳足迹标准授证的首例。尚未完工的苏花改和中清水段工程也将持续落实工程碳排放盘查及管理，落实碳排放控制。
责任编辑：钟元
