【大纪元2019年10月19日讯】（大纪元记者林丹美国纽约报导）大都会捷运署（MTA）的总监察长18日表示，MTA仅去年一年就花费了14亿美元的加班费，但尚无办法保证其员工实际按要求加班。
根据《纽约邮报》18日报导，MTA总监察长卡洛琳‧波科尼（Carolyn Pokorny）在审查了该机构的75名加班费过高的“大户”后，得出结论是，MTA的许多主管“完全依靠员工的诚实”——所谓的“诚信机制”，但被钻空子，充满了欺诈。
MTA有7万员工。特别令人关注的是运输工人（transit workers），他们将加班时间花费在正常工作地点之外，而负责批准时间表的主管也是如此。
接受调查采访的大多数监督人员告诉MTA总监察长办公室，他们“不可以或不可能”确认那些“加班”是否真的分派了异地的工作或工人真有到岗工作。
“很多（主管）完全依靠雇员的话，这是惯例”波科尼在报告摘要中写道。
一位主管说，他从未验证一名异地加班时间特别多的员工是否真的加班，他告诉MTA总监察长办公室，这项审查启发了他要更彻底——最终缩减了该员工的工作时间。
还有一种情况，一组长岛铁路公司的员工，代表外部承包商收取了加班费，用于非现场工作，但是他们没有保留任何他们于这些时间里在实际工作的记录。
MTA的最高收入者去年加班赚了34.4万美元。
“缺乏适当的系统来验证……加班时间，可能会为员工提供机会，要求没有被发现甚至没有分配给他们的超时工作。”MTA总监察长波科尼说，称缺乏有效的监督是“严重的失败”。
MTA在2018年用于加班的资金为14亿美元，占其预算的8.5％，而2014年仅为8.49亿美元。
MTA于今年夏天开始在全系统范围内推出上下班指纹打卡机，但波科尼表示，还需要做更多工作才能将该系统与该机构的薪资流程进行集成。
她在一份声明中说：“至关重要的是，MTA管理人员使用现代的计时方法，使管理人员能够轻松、可靠地验证索赔的加班时间。”“车手和纳税人应负管理责任。”◇
责任编辑：陈玟绮
