【大纪元2019年10月23日讯】（大纪元记者安琪编译报道）Dairy Flat Highway，Old North Rd和Whitford Rd这三条道路已成为奥克兰最危险的道路。在过去五年中，已造成63人死亡和重伤。
据Stuff新闻网报道，这些道路已成为奥克兰交通局（AT）的重点改造目标，其目标是到2050年在该地区的道路上没有死亡或严重伤害。除这三条道路外，Hobson St、 Karangahape Rd 和 Symonds St也造成了 23人死亡和严重受伤。
奥克兰交通局2050 年“零死亡，零伤害”的目标是基于“零愿景”的“理念”。该理念于1997年在瑞典创立，并被包括澳大利亚、美国大多数州和联合国在内的多个国家采用。它的基本原则是，人的生命和健康永远不能在社会中换取其他利益。但是，这并不意味着零事故。相反，在这个理念中，死亡或重伤绝不应被视为快速交通可接受的产物。
作为新西兰道路安全的领先专家，WSP Opus的泰格斯·泰特（Fergus Tate）表示，对于交通系统运营商来说，拥有“勇气”和“信念”来实现“零愿景”是非常重要的。他说:“我们要接受这样一个事实:为了挽救生命或防止重伤，我们可能会在旅途中耽搁几秒钟。”“我们都不想看到自己的家人在毫无意义的交通事故中死亡或受伤。”
“致命的FLAT HIGHWAY”
自2014年以来，位于Albany和北奥克兰的Silverdale之间的Dairy Flat Highway——当地人称之为“致命的Flat Highway”——已经发生了32起死亡和重伤事故。死亡和重伤的数量使新西兰运输局（New Zealand Transport Agency）已将这条高速公路列入需要改善安全状况的前1%道路之列。
2018年，Dairy Flat Highway因社交媒体明星Johnny“Danger”Bennett在澳新军团日（Anzac Day）骑摩托车时发生车祸而声名狼藉。当地人等待安全改进一直等了五年多。
奥克兰交通局在确保高速公路安全而开展的工作中，包括在Coatesville-Riverhead / Dairy Flat Highway交叉路口修建环形交叉路口，将永久限速从每小时100公里降至每小时80公里，以及设置各种安全屏障。
OLD NORTH RD
在过去的五年里，Waimauku的老北路已经发生了13起死亡和重伤事故，“路滑”和“陡弯”的弯道是造成交通事故的主要原因。
2018年，Waimauku当地委员会成员布伦特·贝利（Brent Bailey）表示，降低公路上的限速是最理想之举。“人们在这种情况下开得太快了。如果他们开得慢一些，可能会好很多。”贝利说，改善道路弯度和加大路面防滑系数也会有所帮助。当局计划把该路部分路段由每小时100公里时速减至每小时80公里。
WHITFORD RD
位于奥克兰东部的Whitford Rd被视为车祸多发地段，自2014年以来已有18人死亡和严重受伤。当地居民对这条路表达了强烈的不满，称这条路不够好，每天都有数百名儿童要走这条路去上学，这条路太危险了。
警方向Stuff提供的2018年车祸统计数据显示，今年一月的前三周， Whitford Rd从Wades Rd到Point View Drive和Somerville Rd交汇处环形交叉路口的4公里路段发生了至少16起车祸。
其中有12起，包括1月5日一名年轻男子在一场车祸中丧生的那起，据记录是发生在Mangemangeroa峡谷地区。2019年4月，一辆混凝土卡车从Mangemangeroa峡谷大桥附近的河岸上滚下，卡车司机严重受伤。
奥克兰交通局降低限速的区域有90%是乡村道路，因为它们的需求越来越大，而且会越来越繁忙。
城市中心的道路
在过去的五年中，奥克兰市中心的K Rd、 Hobson St 和 Symonds St 已经发生了23起死亡和重伤事件。奥克兰交通局的限速条例将于周二提交给董事会，着眼于降低K Rd，Hobson St和Symonds St的限速。
K Rd本身正进行“改善工程”，包括扩宽行人路、增建自行车道、增加单车泊车位、照明及街道设施。并且30公里每小时的速度限制已经成功的在Wynyard区和皇后街实施。
Wynyard Quarter在2012年至2017年期间，平均每年有一人死亡或严重受伤，但自从限速30公里每小时以来，这个数字一直为零。在皇后街，自2008年以来，死亡及重伤个案减少了36%。
被奥克兰交通局视为“最令人担忧”的道路还包括Coatesville-Riverhead公路、Heights Rd和Waiuku Rd。
责任编辑：上官翎
