【大纪元2019年11月05日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）大陆经济下行带动汽车业市场下滑，车企通过卖房、卖资产求得生存，在寒冬中不能存活下来的车企将被兼并或倒闭，汽车业将进入洗牌期。
今年以来，汽车圈内刮起了一阵阵“卖房”风，包括海马、力帆等不少自主品牌车企都加入了卖房的阵营中。业内人士普遍认为，车企频繁的卖房举措多与其面临的困境有关。
2018年，中国汽车市场出现28年以来的首次销量负增长。从2018年7月至2019年11月，中国乘用车已经连续17个月产销量同比负增长。从前三季度看，中汽协的数据显示，1月至9月汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆，同比分别下降11.4%和10.3%。
汽车行业市场开始下滑，波及最大的便是竞争力较弱的汽车企业。像海马、江淮、奇瑞、力帆这些自主汽车品牌，各显神通地卖房子自救。
海马汽车：卖401套房产为“保壳”？
在车企近期的卖房动态中，出镜率最高的或为海马汽车。10月15日，海马汽车发布2019年前三季度业绩预告：预计亏损最高可达约2.44亿元（人民币，下同）。
海马汽车2017年就亏了10个亿，2018年又亏了16.37亿元。海马汽车股票也因此被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。今年要是再亏，这家在深交所上市的车企就要暂停上市了。
5月23日，海马汽车发布公告称，“为了优化和盘活存量资产”，计划按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售401套房产，但是截止到9月底也没卖完，还剩下好多，所以，对于海马来讲，四季度卖房子现在比卖车更迫切，保壳要紧。
江淮汽车：比卖车强？靠拆迁获2亿补偿
江淮汽车被认为是汽车界“卖房的最大赢家”。9月18日，江淮汽车发布公告称，合肥市因地铁规划施工要求，向江淮汽车名下房产进行征收拆迁，征收补偿金额约2.11亿元。
换句话说，江淮汽车由于房屋拆迁获得了两个多亿的拆迁补偿款。
江淮汽车由于2018年亏了7.86亿元，此次拆迁房产交易后，江淮汽车预计2019年度净利润将增加2亿元左右，而这一数值已超过江淮上半年1.25亿元的净利润水平。
奇瑞汽车：持续亏损 不断卖房
根据长江产权交易所近期发布的多则公告透露：奇瑞汽车正在不断卖房。其中，包括转让芜湖奇瑞BoBo城等103套住宅房产，评估价值为5072.96万元；安徽芜湖的283套住宅房产，评估总价约8140万元等。
根据数据显示，今年上半年，奇瑞股份净亏损13.74亿元。过去的2018年，奇瑞汽车的营业收入为252.31亿元，净利润亏5.28亿元。
力帆汽车：母公司卖房“输血”
9月26日，重庆产权交易所挂出两个大型地产项目，正是力帆汽车控股旗下的力帆红星国际广场和力帆枫越。
虽然是力帆旗下的房地产公司出售的，但这次的卖房举措，被媒体解读成力帆控股对其旗下力帆汽车亏损的补救措施。
10月25日，力帆汽车披露三季报，公司2019年前三季度实现营收66.86亿元，净亏损26.33亿元。
作为国产老牌车企、曾经的中国500强企业，力帆汽车目前无论是财务状况还是销量方面，情况都不理想。不过，外界认为，卖房自救终究不是长久之计。
有业内人士表示，目前，在大陆经济下行、中美贸易战的背景下，加上受“国六”提前落地、原材料价格上涨、消费信心不强以及购买力不足等的多重因素影响，拉开汽车行业洗牌序幕。#
责任编辑：高静
