site logo: www.epochtimes.com

发出异常噪音 中企中车制麻州新车厢再停驶

中共国企中车公司在麻州春田工厂的橙线列车生产线。(大纪元资料室)

人气: 2031
【字号】    
   标签: tags: , , ,

【大纪元2019年12月04日讯】(大纪元记者刘景烨综合报导)据“Mass Street Blog”报导,自11月18日发生脱轨事故以来,中共国企中车公司(CRRC)为麻州地铁制造的新橙线车厢至今还未重新上路。工程师正在调查车厢底部的“异常噪音”,以确保安全。

11月18日,一列新橙线列车在试运行后回厂途中,最后一个车厢在惠灵顿铁道场(Wellington Rail Yard)附近脱轨。当时,列车正在慢速通过一处铁路变轨装置。

MBTA发言人巴蒂斯通(Lisa Battiston)11月21日在邮件中表示,调查人员正在调查事故的“根本原因”。她说,涉事的变轨装置,在这之前已是麻州捷运署(MBTA)计划更换的装置。

追踪MBTA列车实时数据的newtrains.today显示,新橙线列车从11月18日脱轨以来就没有恢复运行。“Mass Street Blog”12月2日报导,由于工程师正在调查车厢底部的“异常噪音”,这些新车遭到无限期停驶

12月4日WCVB报导,MBTA总经理波伏塔(Steve Poftak)公布,“异常噪音”是由于车身和机车连接处的垫片(Wear Pads)出现问题。波伏塔说,MBTA正在进行测试和分析,以了解这个“不正常垫片”的问题为何出现,以及如何造成这种噪音。他确信这个问题将会得到修复,但没有给出时间。

波伏塔还说,制造商会在推出新一批列车之前,解决这个问题。巴蒂斯通还称,新车厢8月投入服务,只是最近才发出这种噪音。MBTA出于谨慎考虑,暂时停驶这些车厢。州长贝克随后表示,支持让新车厢停驶的决定。

这已是两列新橙线列车(共12个车厢)试运行以来的第二次故障。9月20日,一个新车厢的一扇门扉发生故障,在列车行驶时突然打开。MBTA称,这是由于车门缓冲器(Bump Stop)故障。厂家会更换所有车门的这个零件,并负担这部分费用。

12月初,停放在惠灵顿铁道场的新、旧橙线列车。(刘景烨/大纪元)

中车麻州厂与MBTA有近8亿美元的制造协议,制造数百个橙线、红线地铁车厢。中车也与洛杉矶和费城交通机构签有地铁车厢制造协议。其中大部分制造工作在麻州春田市的制造厂完成。

而近期,MBTA把一批通勤火车的制造协议交给了韩国现代公司。短期内,MBTA还将为100个双层火车和165个绿线地铁车厢招标。

8月初,一向反对MBTA向中车采购地铁列车的麻州众议员杜里(Shawn Dooley)曾对本报表示,他怀疑这个中共国企是否有能力制造优质的车厢。他提出这个怀疑的背景是,由于测试发现问题,新橙线列车的上路试运营时间被推迟了两次。

杜里也担忧中车生产的列车会危及麻州基础设施安全。他因而提出H.2691法案,希望禁止本州政府机构与“非市场经济国家”的实体从事特定的商业互动。目前,国会和白宫都支持一项法案,拟禁止地方机构用联邦资金采购中车的列车产品。◇#

责任编辑:冯文鸾

评论
2019-12-04 6:59 AM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.