【大纪元2019年03月12日讯】继南韩现代汽车决定关闭中国部分生产线后，现代汽车集团的子公司起亚汽车也可能跟进。日产汽车在中国也计划减产。在中国车市寒冬之下，跨国车企们也步履艰难。
据中央社引述南韩《中央日报》11日报导，现代汽车集团消息人士10日表示，东风悦达起亚汽车正考虑关闭位于中国江苏省盐城的第一工厂。
消息人士透露，为提高在中国市场的竞争力，该公司考虑关闭位于盐城的第一工厂等，正研拟多元的对应方案。
东风悦达起亚汽车盐城第一工厂是由起亚汽车（股权50%）、东风汽车（25%）和悦达集团（25%）在2002年成立合资公司后设立的第一家工厂。
预计这家工厂关闭的时间很有可能在今年5月现代汽车关停北京第一工厂之后。
起亚汽车去年开工率仅41.7%
报导说，东风悦达起亚汽车盐城第一工厂、第二工厂、第三工厂合计拥有年产89万辆汽车的设备，但去年生产量只有37万1263辆，开工率仅41.7%。
南韩《朝鲜日报》日前报导，现代汽车在中国市场业绩连续两年下滑，北京第一厂平均开工率降至50%以下，最快将于4月全面停产。现代汽车在中国的合资公司“北京现代”为裁员，近期处理了两千多名员工的离职。
起亚汽车是现代汽车集团的子公司，总部位于首尔。起亚汽‘车与现代汽车原为竞争对手，起亚因亚洲金融风暴波及南韩，在1997年破产，导致起亚股权转手给现代汽车，目前现代汽车集团拥有起亚40％股权。
外资车厂接连撤出中国
值得注意的是，中国经济下行压力加大、汽车市场不景气，其中2018年中国汽车销量下滑2.8%，为1990年以来首次年度下降，可谓寒冬凛凛。
在此背景下，外资车厂接连撤出中国。日前传出福特汽车在中国的合资企业“长安福特汽车有限公司”，近日悄悄解雇了数千人。
2018年，福特在华新车销量相较于2017年大跌36.9%。其中长安福特去年的销量跌幅近50%。长安福特相关负责人透露，公司裁员主要是为了提升组织效率，打造高效团队，以适应2019年市场环境和业务发展的需求，但并未透露最终有多少员工将不再续签合同。
比较之下，日产汽车在华表现一直可圈可点，去年底竟也传出了减产的消息。据知情人士透露，由于中国汽车销量持续下跌，日产计划未来几个月将在华产能缩减30,000辆。据悉，日产此次减产涉及三个工厂，包括生产逍客（Nissan Qashqai）和英菲尼迪QX50的大连工厂以及生产畅销车型X-Trail和启辰品牌车辆的郑州工厂。
有观点认为，日产汽车或想通过此次减产，调整生产节奏，以更好地适应中国市场的低速增长。
另外，东风英菲尼迪，早在去年年底就曾传出裁员消息，虽然此事最后不了了之，还是让很多人对东风英菲尼迪在中国市场的发展表示担忧。
由此看来，跨国车企们尚且过得如此艰难，寒冬之下国产品牌们又该如何自处，更是令人忧心…… #
责任编辑：心鉴
