【大纪元2019年03月31日讯】（大纪元记者周鑫澳洲珀斯报导）每年三月，国家信托基金组织（the National Trust）都要组织活动，纪念一百多年前西澳的风云传奇人物——查尔斯‧耶尔弗顿‧奥康纳（Charles Yelverton O’Connor ，C. Y. O’Connor）。奥康纳是天才工程师，他的卓越成就奠定了西澳一百多年来的发展基础。
奥康纳在西澳的生活和工作只有11年，却完成了弗雷曼特尔港口（Fremantle Harbour）、金矿地区供水工程（Goldfields Water Supply Scheme）两项福泽后代的大工程，并且规划了西澳铁路的发展蓝图，使其扭亏为盈。
奥康纳在西澳能施展才华，完全得益于当时西澳州长约翰‧弗雷斯特（John Forrest）的信赖和支持；当后来弗雷斯特进入澳洲联邦政府工作而无暇照顾他的时候，奥康纳无法应付政敌和媒体的尖锐攻击和诬陷，同时饱受病痛折磨和繁重工作压力，最后，心力交瘁的他举枪自尽，陈尸大海。
奥康纳和弗雷斯特上演着一个西澳版的千里马和伯乐的故事。
奥康纳于1843年1月11日出生于爱尔兰，从小接受工程师培训，21岁，他移民到新西兰。奥康纳在新西兰积累了丰富的港口和码头建设经验，1883年，他被任命为新西兰的公共工程副部长，1890年，他被任命为海洋工程师。但是，奥康纳对案头的行政工作感觉无聊。
当时，西澳殖民地实行自治，还没有加入澳洲联邦，弗雷斯特当选为西澳的第一任州长。金矿的发现带来西澳的淘金热，为西澳带来人口增长，创造了发展机会，州长弗雷斯特开始物色各种人才。
在悉尼的一个会议上，弗雷斯特听到了奥康纳的出色才能，立即写信邀请他来做西澳的总工程师。弗雷斯特提供的薪水是1200英镑，远超新西兰提供的工资，奥康纳欣然接受了邀请。
在新西兰工作26年后，1891年5月，奥康纳带着家人来到西澳。他和苏珊（Susan Letitia Ness）生育了8个孩子，4个男孩和4个女孩，但在新西兰的一起事故中他们痛失一个孩子。来到西澳后，他们一家一直住在弗雷曼特尔（Fremantle）。
建造弗雷曼特尔港
一到西澳，奥康纳的工作清单已经堆积如山。州长弗雷斯特让他负责所有公共工程，包括港口、铁路和道路。州长要求的第一个紧迫工程是建造全天候运作弗雷曼特尔港（Fremantle Harbour），能够停泊从英国远航来到澳洲的大型邮轮。
在奥康纳来之前，州长弗雷斯特已经接受专家建议，在弗雷曼特尔外港建造这样的深水港口。这些专家认为不适合在弗雷曼特尔内港建深水码头，因为在天鹅河（Swan River）入口处有一块很大的礁石，潮水低时会显露出来，而且流沙容易造成海港迅速淤积。
因其独立和缜密的个性，奥康纳没有轻易相信专家的意见。他检查已有的各种数据，做更多的观测，咨询所有熟悉该河口水流、风向等水文状况的人，最后他得出结论，这个地区的流沙并不严重。因此，他提出，炸开入口处的礁石，定期挖掘淤沙，可以在内港建深水码头，同时，他建议在入口处建两个防波堤，保护内港免受海浪侵袭。
半年后，到1891年底，奥康纳向西澳政府汇报了内港建设的详细计划。海水低潮时，内港水深9米，能够满足当时及可以预见将来的需求，预计8年完成港口建设。州长弗雷斯特折服于奥康纳的清晰思路，敦促议会为工程筹措资金。1892年11月，弗雷曼特尔港正式开建。
1897年5月，港口部分完工，并对外开放，第一艘蒸汽船驶入弗雷曼特尔港。同年，奥康纳在伦敦被授予圣迈克尔和圣乔治勋章（Companion of the Order of St Michael and St George）。这个奖项肯定了他的工作价值。
1900年，弗雷曼特尔港正式完工。弗雷曼特尔港作为西澳的主要港口，使用120年到如今，除了有两处扩展之外，仍然保持原样，这充分证明了奥康纳当时的远见卓识。1912年，由波塞利（Peter Porcelli）雕刻的奥康纳塑像矗立在弗雷曼特尔港附近，如今，这座雕像直立在弗雷曼特尔港务局大楼入口处。（未完待续，接下文）
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