【大纪元2019年03月08日讯】 (大纪元记者岑华颖奥兰多编译报导) 根据一家贸易集团本周一发布的一份排名，正在建设中的奥兰多国际机场新航站楼将成为美国造价最高的机场扩建工程之一。
奥兰多机场主管菲尔·布朗说：“这是我们最重要的两个项目之一。” 他表示新的C航站楼将于2021年开放19个登机口，并最终达到60个登机口。该机场的扩建计划一直扩展到2031年，尽管时间表还没有出来，但有60个登机口的D航站楼已经列入计划之中。
在奥兰多国际机场原A和B航站楼以南一英里处的C航站楼扩建工程占地面积约300英亩，平均有1800名工人在工地上工作，高峰时甚至达到2500人。该工程预计造价为28亿美元，超过中佛州的另一重大工程—4号州际公路扩建工程的23亿美元。
该工程目前已经完成20％，安装了近3500个基础桩，并且其高耸的屋顶的钢框架已经开始形成。建成后的C航站楼将由高空全玻璃钢结构的长走廊连接。
其它造价最高的机场工程还有洛杉矶机场的2.25英里高空穿梭运输系统，其造价为26亿美元，以及洛杉矶机场北航站楼重建工程18亿美元，纽瓦克机场A航站楼重建工程17亿美元。
布朗周一还证实，运行该机场的管理机构，大奥兰多航空管理局，已经正式改组，州长德桑蒂斯最近新任命了四名董事会成员，其中包括奥兰多市长巴迪戴尔和奥兰治县市长杰里德米辛斯。四名新的董事会成员将与三位现任董事一起工作，并于本月召开董事会议。机场管理局董事会目前没有主席，自2012年以来该职位一直由即将卸任的董事会成员Frank Kruppenbacher兼任。
布朗表示，目前运营中的A和B两个航站楼设计最多可接待的年乘客流量为4000万人，然而近年来每年接待的乘客都近4800万人，远超其设计最大接待能力。新航站楼建成后，将为奥兰多国际机场每年新增1100万乘客的接待能力。
机场扩建的资金来源主要是发行债券，这些债务将通过机场向航空公司和乘客收取的费用、停车费、租车费、餐饮租赁收入等来偿还。
责任编辑：吴蔚溪
