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纽约全市248公车线 仅Q52获A评级

纽约市公车年度评鉴,有73%被评D或F等级。 (Keith Blackman/Flick MTA)

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【大纪元2019年03月08日讯】(大纪元记者王黎维纽约报导)周三(6日),一交通改善倡议团体发布了全纽约市248公车线的2018年年度评鉴报告。报告结果显示,得到“D”或“F”评级的公车线比例高达73%,只有在皇后区的Q52公车得到“A”评级。

纽约公车系统平时工作日的运载量平均有200万以上乘客,去年被评“D”的多达124公车线,得“F”的有58线。

由“巴士转机联盟”(Bus Turnaround Coalition)所做的该项评鉴,考量因素包括行车速度、是否准时到站、多辆紧挨着抵站的频率等。

报告指出,2018年各公车平均时速从前年的6..8英里降到6.6英里(约10.6公里),比地铁的8英里时速还慢。数据也显示,去年度公车乘客流失了4.7%。

该联盟也首次为51个市议会辖区的公车评鉴,结果同样令人沮丧:有46个辖区得到D或F,没有任何一个辖区得到A或B。

倡议人士也提到,市府已经有不少改善方案在试行中。例如,Q52线车行经Cross Bay 和Woodhaven大道上有公车车道,加上确切的靠站点,以及允许乘客前后门上车,使得行车过程顺畅许多。结果去年Q52挨车抵站的情况减少了66%。

市府还计划采用科技技术协助公车加快通过十字路口,以作为2020年提升公车车速25%的努力项目之一。

市交通局称,该项技术已经应用到近600个十字路口;此外还新铺设近40英里的公车车道、驶抵16个MTA综合车站的公车专线等措施。

纽约市交通执行总裁拜弗德(Andy Byford)去年提出交通改革计划时,曾提出重新设计全市的公车线路网络,并在五年内换上2,800辆新公车。◇

责任编辑:家瑞

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