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印尼总统大选 中共一带一路成批评焦点

印度尼西亚将在4月17日举行总统大选,中共“一带一路”投资项目成为大选中的一个批评焦点。图为示意图。(Getty Images)

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【大纪元2019年04月01日讯】(大纪元记者苏静好综合报导)印度尼西亚将在4月17日举行总统大选,中共“一带一路”投资项目成为大选中的一个批评焦点。彭博新闻3月31日报导说,印尼可能是下一个在大选中摒弃中共的亚洲国家。

原本造价55亿美元,后来追加至60亿美元的雅加达至万隆高速铁路“雅万高铁”是中共“一带一路”项目在印尼的指标性工程,但这个项目自2015年签约以来屡屡受挫,未见明显进展。

彭博新闻报导,在2015年和中共签署这个项目时,当时看起来是印尼总统维多多(Joko Widodo,又称佐科威)的骄傲,但因中国投资的不透明,以及印尼在该项目能获得多少实际利益也不可知,在这次大选中,这个项目已成为维多多竞争对手对他批评的话题,而维多多自己在选举中也刻意淡化与中方的经济关系。

中资不公开不透明

印尼投资协调署主席托马斯‧伦旺(Thomas Lembong)在本月早些时候对彭博新闻表示,印尼高铁体现出“一带一路”的所有问题。

“这(高铁项目)是不公开和不透明的,即使我们的内阁成员也无法获取数据和信息。” 伦旺说。他说,这个项目深陷困扰,并对该项目缺乏财务信息或尽职调查感到遗憾。

这个项目也成为维多多在大选中的对手苏比安托(Prabowo Subianto)批评他的话题。苏比安托表示,中国投资必须使印尼受益。他还表示要审核高铁项目,以及与中方签订更公平的贸易协议。

去年印度尼西亚对华贸易逆差飙升至184亿美元,比2014年维多多上台时高出40%。

“在大多数情况下,维多多一直非常小心不要批评中国(中共)。”国际战略研究所新加坡研究员康奈利(Aaron Connelly)说。 他补充说,维多多面临棘手问题。

高铁项目几无进展 遭民众诟病

“雅万高铁”由中国铁路总公司主导的中国大陆企业,与印尼国营建设公司维卡(WIKA)为首的国营企业集团一起建造。2015年10月在雅加达签署合资公司协议。

该项目原定2015年11月动工,2018年底前完工,但征地等问题让目标无法如期达成。

高铁工程原定于2016年8月展开,但至2017年9月,建造150公里铁路所需的600公顷土地,只有55%完成收购。

除了土地征收,印尼贸易部长恩加尔蒂阿斯托(Enggartiasto Lukita)提出雅万高铁另一个问题,早前中国开发银行承诺负担总建设成本75%,但资金始终未到位。印尼政府去年表示,即使2019年雅万高铁也无法完工上路,工程要延宕到2020年。

中央社去年7月报导,针对“雅万高铁”,雅加达哈利姆区的计程摩托车司机哈米德(Hamid)和很多印尼人都有一样的问题,“何时才能完工?”

哈米德说:“到现在为止,完全没看到雅万高铁有进展,也没有看到高铁工程进行的蛛丝马迹,反而是雅加达的捷运有进展。我知道雅万高铁是中国和印尼的合建案,但关于采用的系统等细节,我一无所知。”

新加坡智库尤索夫伊萨东南亚研究所(ISEAS-Yusof Ishak Institute)的报告指出,雅万高铁项目启动以来面临许多问题,包括收益难料、缺乏环境影响评估、区域空间规划不一致、商业模式不明与竞标程序不透明等。

雅万高铁原由中国和日本竞标,最后中方得标,当时引发大批印尼网民痛批维多多政府的决定。

亚洲多国开始重审或消减中国投资

目前,多个东南亚及南亚国家,如马来西亚、缅甸、泰国及马尔地夫等都开始重审中国投资。

马来西亚总理马哈蒂尔‧穆罕默德(Mahathir Mohamad)上台后承诺审查中国投资。

马哈蒂尔宣布取消筹建中的新加坡至吉隆坡高铁项目,与中共重新谈判东海岸铁路。这两个资金来自中共的超大型计划。

他曾就东海岸铁路项目表示:“我们正与中方重新谈判,该合同条款对我们的经济十分有害。”“我们从中国借钱支付建设费用,这笔建设费用却不流入马来西亚,而是支付给中国企业,这是个奇怪的合同。”

缅甸已重新评估中资参与的一个港口标价。缅甸政府有鉴于斯里兰卡为偿还中资贷款,因此同意中国租借其战略港口的前车之鉴,大幅削减中资参与的皎漂港发展案,其中港口项目的资金由73亿美元缩减至13亿美元。

泰国反对党表示,若在本月有争议选举后获得权力,计划审查中国投资。

马尔代夫新当选总统易卜拉欣‧穆罕默德‧索利赫(Ibrahim Mohamed Solih)去年11月17日上任。索利赫寻求印度和美国的帮助,以摆脱亲中前任总统的“中共债务外交”。#

责任编辑:叶紫微

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2019-04-01 12:40 PM
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