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联邦碳税生效 燃料涨价 福特省长反对

汽油每升将涨4.4分,柴油涨6.4分,天然气每立方涨3.9分

2018年10月5日,福特在反对碳税集会上向支持者讲话。(加通社)

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【大纪元2019年04月02日讯】(大纪元记者周行多伦多综合报导)从4月1日开始,联邦碳税生效,包括安省在内的受影响省份,将看到燃料价上涨,而且今后几年还会继续上涨。

这周一开始,联邦政府对石化燃料征收碳税,今年先按每吨温室气体排放量收费20加元。这意味着,汽油每升成本增加4.4分;柴油增6.4分;轻质燃料油(家庭取暖燃料)增5.4分;天然气每立方米增3.9分;丙烷每升增3.1分。

根据自由党政府的计划,联邦碳税每吨每年增加10元,直到2022年4月增加到每吨50元。按这增加计划,汽油价每升将累计涨11.1分。

按一直跟踪油价的680 NEWS消息,在石油价格不变的前提下,大多伦多地区4月1日的汽油价没变,但是,在4月3日前会看到每升涨价4.7分。

4省抵制联邦碳税

周一生效的联邦碳税只对安省、曼尼托巴省、新不伦瑞克省和萨斯喀彻温省有影响,因为这4个省不接受使用碳税的做法。他们认为,碳税对经济和民生的影响太大,保护环境应该有更合适的办法。

安省环境、保护及公园厅长菲利普斯(Rod Phillips)周一说:“我们知道,碳税会增加安省每位驾车人士的成本。”

他说,这将使安省人的生活更艰难。“我们有一个切实可行的计划,在没有碳税的情况下保护我们的环境。因此,联邦政府没有理由给我们的司机和经济增加这种负担。”

安省政府已经在法院对联邦碳税提出宪法挑战,安省法院计划在4月份对此展开聆讯。在萨斯喀彻温省,当地的省级法院已经完成了类似的聆讯,预计很快就会作出判决。

新不伦瑞克省政府强调,碳税对该省庞大的农村人口来说,是一种惩罚,因为他们没有公共交通的选择,只能自己开车。

菲利普斯周一在多伦多的一个新闻会上说,省府“将使用我们掌握的所有工具去挑战”联邦的碳税。

影响程度未明

这项碳税能否通过宪法挑战还不知道,碳税本身的影响范围及程度也不清楚,企业将如何获得碳税回扣还没有细节。

据加通社报导,萨斯喀彻温省农业生产者协会主席刘易斯(Todd Lewis)表示,虽然农业燃料免征碳税,但运送粮食和种子的商业卡车和火车需要缴纳碳税。“当我们搬运商品时,将会增加成本。”

刘易斯说,农民没法转嫁这些增加的成本。“如果你是杂货店或干洗店,成本上升后,你可以将之转嫁给消费者。但我们参与的是世界市场。”

对于中小企业面临的相关成本增加,联邦政府尚未透露有关的退税政策。

联邦用退税安慰消费者

碳税带来的成本增加影响广泛,涉及每一个人,按安省政府的估算,对于一个典型家庭来说,碳税在2019年带来的成本增加是258元,2022年增加幅度达到648元。

联邦自由党政府的承诺是,将收集到的碳税全部归还给缴税省份的人。对于一个平均家庭(2.6个人)来说,安省每家庭每年可获得300元退税;新不伦瑞克省是248元;曼尼托巴省是336元;萨斯喀彻温省是598元。

据CBC报导的数据,对安省来说,2019年一个平均家庭支付碳税244元,退税300元;2020年支付碳税357元,退税439元;2021年支付碳税463元,退税571元;2022年支付碳税564元,退税697元。

不过,虽然政府称碳税对于政府来说是不赚不亏,但是,一名政府官员在对媒体做相关的技术简报时承认,大约30%的加拿大人每年缴纳的碳税将高于他们可以获得的退税。

这名官员表示,这些退税额不足以抵消纳税额的人,很可能是比较富裕的加拿大人,他们需要给更大的房屋供暖,他们开的汽车可能更大型。其他70%的加拿大人,获得的退税不会少于他们缴纳的碳税。

安省另有减排计划

2015年,加拿大在巴黎气候协议会议上签署了雄心勃勃的减排目标。现在,自由党政府认为,全国性的排放收费是实现该目标的最佳方式。

这协议目标是:到2020年,总排放比2005年的水平低17%;到2030年,总排放比2005年低30%。

联邦政府预计,到2022年,按排放收费的办法将减少5,000万吨至6,000万吨的碳排放。不过,政府也承认,单靠碳税计划,还不足以达到巴黎气候协议的减排目标。

安省保守党去年赢得大选,并于去年11月底推出了另一种减排计划。一个主要的做法,是建立安省碳信托基金,由政府在4年内出资4亿加元,与私营部门合作开发清洁能源技术,以减少污染排放。

该信托基金包括5,000万元的“反向拍卖”,这将允许企业提交减排项目的方案,以及根据最低成本的温室气体减排方案,评估并批准政府合同。

省政府期望,其帮助企业减少碳排放的投资,将吸引超过10亿元的私人投资,用于开发减少碳排放的技术及项目。

安省环境厅长菲利普斯当时称,这是一个同时考虑健康环境和健康经济的计划。

省政府将对安省范围内的气候变化影响进行评估,以确定它如何影响企业、家庭和社区,以便找到进一步的解决方案;还将咨询利益相关者,为大型碳排放者制定标准。

显然,碳税是一种相对简单,但影响面很广的政策。安省省长福特一直认为,碳税对经济来说风险很大。他周一对媒体说:“我们承担不起碳税衰退的风险,因为事实很明确:你可以支持碳税,或者支持就业,但你不能两者同时兼顾。”

责任编辑:文风

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