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嘉义市争取铁路高架自筹经费下降 有所本

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【大纪元2019年04月15日讯】(大纪元记者李撷璎台湾嘉义报导)15日嘉义市议会针对交通议题做专题讨论,有关议员关心铁路高架化自筹经费恐造成嘉义市财政负担,市长黄敏惠再次强调,不放过任何机会,会继续、积极争取铁路高架化自筹经费下降。见面三分情,市民盼黄敏惠能勤跑中央。

黄敏惠说,市府积极争取铁路高架化地方自筹经费继续下降是“有所本”的。黄敏惠说,在民国83年,嘉义市区铁路改造的构想就已经被提出,并且从原本的地下化,改变成高架化。民国92年时任总统的陈水扁先生来嘉义市视察时,更表示要把嘉义市铁路高架化计划,放入当时的“行政院五年五千亿加速公共建设计划”中,允诺支持140亿元(当时物价)嘉义市铁路高架化。

黄敏惠也强调,“民无信不立”!政府对人民要有信用,因为民众的信任是一切的基础,同时政策也是延续的,就是因为信任中央之前的许诺,嘉义市才会持续推动铁路高架化;也就是因为当初中央对嘉义市的这份承诺,我们才会继续争取铁路高架化地方自筹经费下降。黄敏惠也把民国92年陈前总统视察嘉义市的新闻报导资料分享出来,再一次证明,市府争取地方自筹款的降低是“有所本”、有所依据的。

在这一段期间,黄敏惠也与行政院国发会主委陈美伶、交通部长林佳龙,沟通嘉义市铁路高架化需要中央支持,陈美伶再了解整个全貌后,承诺将向行政院反映;而林佳龙则记得嘉义市区铁路改造从地下化到高架化的过程。

争取降低地方自筹款之外,建设的脚步完全没有停。黄敏惠表示,铁路高架工程建设与争取降低自筹款是双轨并行的,铁路高架工程正积极进行中,没有延宕、甚至超前;嘉义市区铁路高架工程建设只会快、不会慢,我们会全力以赴,并且让市民朋友更了解市府推动铁路高架化的决心。

背景说明:

1.嘉义市区铁路高架化计划于106年正式核定。总经费高达238.98亿元,目前中央核定补助200.65亿元,嘉义市地方自筹38亿多元。

2.嘉义市区铁路高架化最早回溯至民国83年,当时嘉义市、台中市与台南市讨论铁路【地下化】可行性,民国87年,嘉义市获得中央补助进行铁路地下化可行性研究报告评估;后来因为国家财政困窘,台中市和嘉义市铁路地下化转为讨论铁路高架化,当时中央政府便承诺如果地下化改高架化预算中央全额补助,后来民国95年,市长黄敏惠任内争取中央补助进行铁路高架化的可行性评估,民国98年嘉义市政府完成综合规划并提报交通部审查,当时便函请中央全额补助嘉义市区铁路高架化经费。

3.对比:台中市铁路高架于2018年10月份完成通车,总经费是310.45亿,中央政府补助302.03亿,台中市政府自筹8.42亿,中央政府补助台中市政府比例成数高达九成七。

责任编辑:英祯

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