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司机:给乘客提价却不给司机涨薪 Uber从中赚取差价

(Getty Images)

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【大纪元2019年04月27日讯】(大纪元记者唐明镜编译报导)共享车Uber和Lyft 从2013年起家至今7年,乘客人次超过110亿。有司机称,共享车赚钱的一种方式是对乘客涨价却不告知司机,从而赚取差价

一名芝加哥人当全职的Uber司机两年时间。他仔细比较每次驾驶的收费,发现对乘客涨价的时候,新价钱却不显示在司机端。

此司机分别用两个手机,对Uber在司机端和乘客端的显示价格分别截屏,他说:“(Uber应用)对机场载客提价,就如同暴风雪中的驾驶价格,也在低需求的上午收取高峰价格。”他说,共享车应用收取了这些涨价,但不让司机知道。

休斯敦一名Uber司机说,一场棒球赛散场后观众打车回家,乘客的价钱从原来的20美元飙升到90美元,但司机端却显示原价格。

摩根大通银行2018年一项研究发现,共享车司机在2017年挣的钱比2013年少53%。Uber否定说,这是因为半职司机数量增多。

很多Uber司机抱怨,最近薪水明显减少。克利夫兰一名全职司机连续开Uber 4年。他说,这四年的薪水一直很稳定,但近来有很多波动,让他的月收入减少1千美元。旧金山一名Lyft司机说,新的定价模式下,他必须每周工作100个小时才能挣得与去年平齐的收入。

有分析说,共享车靠价格的不透明性来赚钱,他们设定收费标准、竞争机制,确保自己总是盈利方。最近,Uber和Lyft都修改了计价程序,提高了时间收费,同时降低里程收费。这对堵在交通高峰期的司机有利,但对那些开长途车的司机不利。

Uber和Lyft最近竞相上市,盈利的压力剧增。Lyft今年3月上市,但IPO之后股价大跌,因为它去年亏损了9.1亿美元。Uber今年也将上市,它在2018年亏损18亿美元。 ◇

责任编辑:温文清

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2019-04-27 5:39 AM
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