【大纪元2019年05月14日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）来到屏东大鹏湾，可别以为只有湿地公园和海鲜餐，这里还有更国际化的旅游景点与行程。一起来大鹏湾，体验浓浓的热带度假风情吧！
四面八方往“帆船基地”聚集而来的游客，特别是在周末假日，那人潮更是集中在傍晚4点或5点，因为跨海大桥要演出“开桥”独门秀啦！
现在的大鹏湾，似乎充满度假的乐趣，全台唯一的单口囊状潟湖里有风无浪，可以驾帆船、划独木舟、跑快艇，乐趣无穷的水上活动，吸引着来自各地的风浪好手。每年4月举办的大鹏湾游艇帆船系列活动，营造水面风帆点点的独特风光，让大鹏湾奠定了台湾风帆活动代表性的地位，如果错过今年，明年一定要提早规划。
日治时代 水上机场潜艇基地
但您知道吗？在日治时代末期，大鹏湾作为军事基地，连当地人也不能随意进入。日本海军航空队在湾区建立水上机场及潜艇基地，二战结束后，接管台湾的国民政府成立空军幼校，仍然是军事重地，因此，民众的牡蛎养殖工作遭到禁止。直到民国78年以后，空军渔业管理所裁撤，空军幼校迁移后，湾区的牡蛎养殖才慢慢回复。
大鹏湾域近300年来的历史，可以说是一部“养殖变迁史”，港湾遍布的鱼塭，多到像一亩亩水田似的，而水面上则是布满一排排的蚵棚与一区区的箱网，在无人管理的状况，蚵棚迅速增加。民国84年时，养蚵面积占水域的82%，但因为潮流口淤浅和未做好规划工作，造成潟湖水质恶化，四处可见蚵架和倾倒蚵壳。
民国86年，“大鹏湾国家风景区管理处”正式成立，开始积极处理湾域养殖沉痾，终于民国91年将蚵棚全部拆除完毕，箱网部分也陆续拆除中。然而除去蚵棚箱网的潟湖水质，却不同于一般港湾，水底的淤泥仍然存在，而且只有跨海大桥下一个出海口，潟湖的海水替换率约1个月才能完成1次。所以游客可能发现，大鹏湾的海水没有想像中的蔚蓝澄澈，总感觉是灰绿而混浊，这就是过去养殖渔业留下的痕迹。
“蚵壳岛” 蚵壳造岛的传奇
养蚵的过往，在潟湖中残留的遗迹，至今仍然可以看到。来帆船基地搭快速游艇，或者乘坐帆船漫游的游客，都可以在湖面上发现一座奇特的小岛——远远看去是一处淡黄的浅滩岛，小岛旁搭建着大型的棚架小屋，这就是挺有名气的“蚵壳岛”。
用养蚵的废弃蚵壳堆积而成，把大鹏湾养蚵的故事永久呈现在这里了。所以游客可以乘船登岛，除了一探蚵壳堆积成岛的传奇，还可以在棚屋中品尝各式鲜蚵的美味，为大鹏湾旅游增添一点停驻的趣味。
只是民国105年，一场强烈台风莫兰蒂重创大鹏湾，蚵壳岛旁的棚架几近全毁，这几年来，游客无法上岸，只能绕过空无一人的小岛继续前行。
往跨海大桥而去，全长579公尺，桥面宽30公尺的跨海大桥，它跨过了哪个海洋啊？能够跨过大海的大桥，还真的是雄伟壮观，是一座特殊三向度设计的斜张桥，桥身侧看如扬帆启航的船，背面则如英文字母A。它就位在大鹏湾潟湖出海的海口，也就是船只一出跨海大桥就可以航向大海，进入台湾海峡的领域，也就是能够跨海而去的一座大型桥梁吧！
独一无二 “开桥秀”备受瞩目
在没有夜间七彩灯光照耀的跨海大桥，也许单调了一些，但是它却是全台首座可开启式的桥梁，是台湾独一无二的贴心设计。
为了怕阻断潟湖内来往的风帆与游艇的进出，特别设计了可以开启75度仰角，跨距达20公尺的开桥秀，每到开桥秀时间，通过桥梁的车辆要全部管制通行。而桥下的游艇、帆船也已在湖面上等候，只等引领期待的时刻到来。直到一阵悦耳的音乐响起，桥面的水泥钢板即缓缓掀开，桥上桥下游客的手机、相机也开始拍摄。在屏息专注的10分钟里，没有任何喧哗吵杂，张着白帆的船带着游客快速地通过，扑扑作响的游艇也安静下来，20公尺的桥面在音乐声中掀起，又放下。
为了这10分钟美妙感受，也许很多游客等待了一整天，安排了好几个的行程，才能如愿以偿。然而在等候的时光里，可以参与大鹏湾的水域活动，学习驾驭帆船、独木舟、玩风浪板，帆船基地会提供教学服务，有专属的教练并配有完整的器材设备，因为港湾的水域平缓柔顺，非常适合初学的民众。此外，还有特别打造的200公尺人工沙滩，布满绵密细沙的沙滩，没有翻涌而来的风浪，可以带孩子来玩沙戏水，是一家大小都能来游玩的好地方。
【小叮咛】跨海大桥开桥秀
每周六、日和国定假日有开桥秀可观赏。夏季时间下午5点开桥，冬季时因昼短而提前至下午4点半开启。
欲看秀的游客必须将车辆停在桥下停车场，再步行上桥，因为会管制交通，务必要提早就定位等待。（全文完）
责任编辑：韵寰
