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台中ibike站不盖了? 交通局:以捷运站优先

台中交通局长叶昭甫表示,将争取109年预算推iBike2.0倍增计划,会以火车站及捷运车站优先设点。 (黄玉燕/大纪元)
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【大纪元2019年05月22日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)城市ibike作为大众运输的最后一哩路,深受多数市民喜爱;相较台北市400站,新北市540站,台中目前ibike有325站,需求空间还很大。市议员周永鸿、江肇国、曾朝荣、赖佳微、张家铵、蔡耀颉、李天生等人,22日联合质询时指出,ibike是所有通勤族的期待,但交通局却未办理建置ibike的追加减预算,忽视民众的便利性,民众陈情不断。

交通局长叶昭甫表示,将争取109年预算推iBike2.0倍增计划,会以火车站及捷运车站为优先,增加站点密度及服务涵盖率,完善公共运输路网。

周永鸿指出,交通局长叶昭甫在备询时说,在今年市府规划追加减预算时,交通局的确有提出ibike建置预算,而陈子敬副市长在答询蔡耀颉议员时也清楚表示,交通局确实有提出建置ibike的追加预算案,但后来却没有列入市府送到市议会的追加减预算中。

“台中将不会有任何新建置的ibike站?”,周永鸿批说,ibike是所有通勤族的期待,交通局长基于专业,要延续过去林市府建置ibike的政策,也提出预算追加案送到市政会议,但最后却没有通过,就是因为卢秀燕否决了这个预算!

邻近居仁国中的ibike,是许多学生上下学的代步工具。
邻近居仁国中的ibike,是许多学生上下学的代步工具。(黄玉燕/大纪元)

江肇国不满说,从市议会临时会到现在,蓝绿议员都不断要求交通局应该持续增设ibike站,但在22日业务质询上才知道,先前议员的质询与现场会勘都是白做工!因为卢市长砍了这笔钱,预算根本出不了市府,即便交通局长想做、议员极力争取、民众也提出需求,却还是敌不过卢市长!

曾朝荣强调,台中为人口第二大城,但ibike仅有325站,相较台北市400站,新北市540站,台中还有相当大的需求空间,卢市长应该更积极的回应民意,持续增设ibike站点。

叶局长表示,因今年度预算仅编列旧站营运经费,未编列新站建置经费,新市府将争取明年预算推动iBike2.0倍增计划,针对大众运输节点、学校、商圈、住宅社区等重要据点,满足市民需求。

责任编辑:王愉悦

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