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大陆汽车经销商3年内将淘汰6000家

大陆5月份的汽车库存预警指数位于警戒线之上。这已经是汽车库存连续17个月超出库存预警线。(Getty Images)

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【大纪元2019年05月05日讯】受大陆汽车销量连续下滑的影响,和消费者直接接触的汽车经销商受到很大的冲击。大陆汽车行业资深分析师梅松林表示,在汽车销量下滑的情况下,近三年内中国汽车经销商会有超过6,000家淘汰出局。

淘汰比例超过20%

《经济观察报》报导,据中国汽车流通协会最新统计数据,截止2018年末,全国乘用车4S经销商数量接近30,000家。这意味着,到2022年,国内经销商可能将只剩下20,000多家。最终的淘汰比例超过20%。

近日,工商联汽车经销商商会发布的《2018年汽车经销商对厂家满意度年度调查》显示,2018年,有53.5%的经销商出现经营亏损,有27.1%的经销商在2016~2018连续三年全部亏损。

经销商的亏损在头部品牌中也表现突出,上汽通用总经理王永清近日表示,2018年汽车行业内盈利的经销商比例为40%~50%。

在头部经销商集团,庞大汽车预亏损60亿元~65亿元。“未来几年,我们要从700多家店瘦身到400家。” 公司及实控人、董事长庞庆华曾公开表示。

而据人和岛发布的《2018年1~9月全国乘用车市场调研分析报告》,2018年前三季度豪华品牌经营状况亏损最轻,亏损比例仅为24%。而自主品牌经销商亏损比例最高,为44%。

多重因素促使淘汰

经销商的亏损面扩大与车市的整体下滑不无关系。2018年,中国汽车市场出现近30年以来的首次负增长,全年销售乘用车2,371万辆,同比下降4.1%。

按照数据计算,2018年每家经销商平均年销售量仅为不到800辆,即月销66辆,在新车销售利润薄如刀锋的情况下,更加难以覆盖店面运营成本。

“自主品牌多定位于低端市场,利润率低,一旦市场不好,很容易从薄利变成亏损。”梅松林表示。

不少经销商表示,在销售目标及资金压力下,公司不得不五折卖车甚至更低。中国汽车流通协会专家桑之未也表示,近期一汽大众经销商向整车厂表示,其亏损相对于去年也在扩大。

在巨大冲击下,严重的价格倒挂使得自主品牌经销商维权事件频发。近日三十家观致经销商维权表示,在价格严重倒挂的情况下,观致在1月取消了对经销商的部分返利,使得经销商经营无以为继。

业内人士表示,大陆汽车市场2019年依然会“很痛苦”,很显然,“寒冬”不会马上过去。

责任编辑:心鉴

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2019-05-05 7:11 AM
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