【大纪元2019年05月05日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）近日，上市车企陆续公布了2019年一季报。中国汽车市场持续低迷，大部分车企的一季报不尽人意。多家车企遭遇了营收和净利润的“双降”，龙头车企长安、上汽、广汽等无一幸免。
长安汽车亏20.96亿元
《每日经济新闻》等媒体报导，在上市车企中，亏损最大的是中国四大汽车集团之一的长安汽车，一季度亏损高达20.96亿元（人民币，下同），同比下滑250.62%。合资和自主双线受困的长安汽车，今年一季度的销量仅为44.88万辆，同比下滑了31.82%。
中国汽车行业领头羊企业上汽集团今年一季度罕见的出现了净利润下滑，这是上汽集团10年来首次出现一季度净利润下滑。净利润约为82.5亿元，同比下滑15%；营业总收入约为2001.9亿元，同比下滑16.2%。
此前，上汽集团副总裁王晓秋在接受采访时称公司首要目标是活下来：我们要先“活下来”，现在这个市场，“活下来”比任何事情都重要。
“季度考不及格”的还有中国四大汽车集团之一的广汽集团，一季度营业收入约为142.56亿元，同比下滑25.74%，归属于上市公司股东的净利润约为27.78亿元，同比下跌28.4%。
边缘自主品牌的生存更难
如果说车市季考让主流车企“日子难过”，更多边缘自主品牌的生存状况更是举步维艰。连续两年出现亏损的海马已经于4月24日将股票简称由“海马汽车”变更为“*ST（退市预警）海马”。*ST海马一季报显示，公司1-3月份实现营业收入约7.11亿元，较上年同期下滑56.09%；归属于上市公司股东的净利润亏损约0.44亿元。
*ST海马的营收下滑源于销量低迷。数据显示，1~3月，*ST海马产销量分别为3667辆和5092辆，累计同比分别下滑84.85%和78.58%。
力帆股份甩卖两项资产“求生”
与海马汽车遭遇相同困境的还有力帆车企。2019年一季度，力帆股份营业收入约为22.47亿元，同比降低31.07%；归属于上市公司股东的净利润约为9720.48万元，同比下滑257.56%。
困境之下，活下去才是硬道理， 2018年，力帆股份接连出售两项资产，先将旗下子公司重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家，随后又以约33.15亿元的价格将原15万辆乘用车项目的生产基地出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。除了变卖资产，力帆股份还将为武汉泰歌氢能汽车有限公司提供生产代工服务。
各家车企一季报惨淡的背后，是中国汽车市场的持续低迷。据中国汽车工业协会公布的数据，受经济下行、消费收缩的影响，今年1至3月我国汽车产销633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%，延续了2018年汽车产业的下降趋势。
有业内人士认为，车企需要在车市下行中抵挡住压力，保住自己已有的市场份额，并乘机得到一定增量，牺牲利润有助于自主品牌从“弱市”中突围。
不过，从长期来看，价格战的负面影响其实很大。不休下探的车价，也会影响车企的品牌溢价，甚至会造车价格紊乱，新车定价难。
有分析认为，随着车市进入存量时代，“强者恒强”的马太效应将会日益显现，车企之间的淘汰赛会加速。
责任编辑：林诗远
