【大纪元2019年06月13日讯】（大纪元记者筱阳波特兰编译报导）据波特兰市本周发布的年度Vision Zero报告，去年在波特兰街头死亡的人中，超过三分之二发生在第82大道以东。
该报告显示，2018年交通事故死亡人数比上一年的45人有所减少，但死亡人数仍集中在波特兰东部危险的宽阔街道上，而且频繁发生在行人合法穿越交叉路口时。
根据报告，在2009年至2018年期间，在所有令行人受伤或致死的事件中，44%发生在行人穿越有信号的交叉口时，超过70%发生在十字路口，20%发生在司机左转并未能停让在人行横道上的行人时。
在报告的一份声明中，波特兰市议员克罗．尤德利（Chloe Eudaly）表示，该市“必须继续解决差异问题，使城市街道对所有人来说都变得方便、安全。”
尤德利说：“我们将优先考虑交叉口的行人安全，迅速和有效地应对致命事故现场的情况，并继续工作以降低整个城市的速度，因为速度是我们城市交通事故死亡人数一半的主要因素。”报告显示，47%的事故原因是超速。
尤德利还说：“这些改变将对波特兰服务不足的地区产生巨大影响，这些地区发生的撞车事故不成比例。”
该市计划每年沿高速公路走廊，如桑迪大道（Sandy Blvd）、第82大道、巴伯大道（Barbur Blvd）和第122大道等处至少改变10条人行横道，在允许车辆通行前保证行人有更多时间穿越街道。这些改变也会使行人更加明显，并且可以减少左转时交通事故的死亡人数。波特兰还将在事故发生率高的三个交叉路口，设置特别左转弯，为左转车辆提供单独的信号。
交通工作人员还将在今年于东南区Division街黑暗路段、以及2020年在Stark街上增加街道照明。报告称，近一半的死亡行人事故发生在黑暗或低光条件下。
波特兰还计划继续尝试降低全市的行车速度，并加大广告力度，以鼓励人们放慢速度。
责任编辑：舜华
