【大纪元2019年06月18日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）日前，一份裁判文书显示， ofo共享单车（ofo小黄车）被自行车供应商追索近2.5亿元人民币。不过，ofo被法院认定已“无可执行财产”。而820多万用户还在“排队”等着退押金……
ofo被认定已“无可执行财产”
《中国证券报》等媒体报导，6月17日，中国裁判文书网发布一份来自天津高院的裁判文书，申请执行人天津富士达自行车工业有限公司与被执行人东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ofo运营主体）买卖合同纠纷一案，于2019年4月16日立案执行，申请执行标的为人民币249,821,023.90元（人民币，下同）。
不过，法院认定，东峡大通已“无财产”，其名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其它法院冻结或账户无余额。
目前在“中国执行信息公开网”上，东峡大通公司相关的执行文书有170条，大部分的执行时间都在2019年1月以后，被执行标的金额十分巨大。仅今年5月，东峡大通就收到来自北京海淀、北京朝阳、北京丰台、杭州市、天津市、厦门市、上海市等多个法院的近20件执行文书。仅一个月的执行标的，就超过6,000万元。
同时，东峡大通被冻结股权标的6起，被冻结股权超过1,700万元。不过，东峡大通（北京）管理咨询有限公司的注册资本达到150,000万美元，也就是15亿美元。
ofo法定代表人被限制出境
东峡大通法定代表人也因不履行法律文书确定的义务而受到影响。
6月12日，来自“上海市高级人民法院网”的信息显示，被执行人东峡大通（北京）管理咨询有限公司的直接责任人陈正江被限制出境。
在“中国执行信息公开网”上，陈正江本人已有16条被列为失信人被限制高消费的信息。
ofo的多名主要管理人员也都被列入了失信被执行人。创始人戴威有16条被列为执行人被限制高消费的信息；ofo联合创始人杨品杰、ofo总经理陈婧也于2019年4月30日被列入失信被执行人。
逾820万用户押金仍未退
2018年，搬离总部、用户排队退押金、戴威与东峡大通被限制消费……关于ofo小黄车的新闻不断出现。
2018年12月19日，戴威在全员信中表示，由于没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司一整年背负着巨大的现金流压力——退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营。当时，戴威说，“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”
但现实情况是，小黄车仍然欠着不少用户的押金。
2019年6月18日下午，一位ofo小黄车用户表示，她的小黄车使用押金至今仍未退回。据该名用户提供的退押金进度显示，截至6月18日下午3时许，其排在8,202,695位。
以每人99元（老用户）或199元（新用户）押金计算，此前据媒体披露，向ofo申请退押金人数已经上升至1,500万人以上，按照199元的押金计算，累计金额近30亿。
网民：监管部门在哪？
上述消息，引发网民议论纷纷：“完了，我的押金要不回来了。”“监管部门在哪？一直以为押金是有监管的，没想到是这个结果。”“几千万人的押金，应该是人类历史上最大的案件。”“ 2.5亿无法执行，难道也不判刑吗？”
“像传销的融资公司，拆东墙补西墙，没有监管，最悲哀的还是千万用户被骗。”
“名下无财产，单车不提供，客服接不通，押金退不了，余额打水漂。更可气的是直到现在，其官方APP的付款渠道依旧畅通，依旧在坑蒙拐骗，误导消费者去充值……”#
责任编辑：高静
