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旧金山湾区捷运4年来暴力犯罪上升83% 客流量因此减少

湾区捷运增加了查票员来打击逃票和犯罪。(BART)

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【大纪元2019年06月26日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)根据阿拉米达县公民大陪审团(Alameda County Civil Grand Jury)6月24日发布的数据,从2014年到2018年,湾区捷运(BART)暴力犯罪从71起上升至130起,上涨率83%;抢劫案则从153起上升到349起,增长率高达128%。

该数据还显示,仅从2017年到2018年的1年间,抢劫和暴力犯罪就增长了16%,其中抢劫案增长20%,暴力犯罪增长7%。

这些惊人的数字,解释了为何乘客抱怨乘坐BART时,缺乏安全感,导致湾区捷运支持率显着下降,从2016年年度客流量1.29亿人次的高峰期,到今年预估的1.18亿人次的年度客流量,乘客数下降幅度高达8%;官方预计,由于受Uber、Lyft等网络共乘的冲击,这个数字到2020年将进一步下降到1.16亿人次。

该报告还认为,逃票成风也是导致乘客量下降的一个重要原因,并估计逃票的严重程度是捷运官方估计的3倍。

大陪审团报告的结论认为,湾区捷运成为湾区交通动荡的中心,并称捷运系统成为“社会失败的试验场”(laboratory of societal failures),因为捷运系统有意为无家可归者提供庇护所,并且被惯犯利用,作为出入的门户。

许多交通部门官员认为,犯罪率上升如此迅速,与沿线大肆的逃票有着直接关系。这份报告称,逃票的严重程度大大超过捷运此前的估计。一位捷运高管向大陪审团作证说,捷运系统逃票率高达15%,按照每年1.18亿人次的基数来算,就有1,770万人次逃票。湾区捷运官方公布的逃票率仅为5%。

按照每次逃票平均费用4.5美元计算,每年仅逃票就为湾区捷运带来8,000万美元的直接损失;按照官方的估计,每年湾区捷运逃票带来的损失为1,500万到2,500万美元。

捷运警察工会主席、警官凯西.加西亚(Keith Garcia)表示,其中许多犯罪是溜到捷运系统的青少年,他们乘车到旧金山或奥克兰,抢劫乘客手中的智能手机之后迅速离开现场。加西亚称,通常这些青少年两三个或者4人一组,一旦有人奋力保护自己的财物,就会发生暴力事件。

加西亚认为,解决方法很简单,将警力部署到每一个车站,并且将收费站的栅栏提高到6英尺。“问题在于,我们必须增加系统安全。”加西亚说。

2018年,一名18岁的女性在麦克阿瑟站(MacArthur Station)被用刀捅死之后,湾区捷运的安全面临越来越大的公众压力,在2017年捷运系统并无凶杀案,但2018年共出现了3起。

2018年夏,捷运警察局开始应对犯罪率上升的状况,增加紧急巡逻,并要求警察强制加班3星期;同时捷运将在5年内增聘94名警察,平均每年增加19名。同一年,捷运董事会与警察工会签署新合同,将警察薪水上涨16%,以吸引警察应聘。◇

(此文发表于1244C期旧金山湾区新闻版)

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