【大纪元2019年06月28日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）悉尼运行了47年的S-Set“蒸笼”老式列车已完成历史使命，正式退役。周六凌晨12点02分，最后一列S-Set列车从悉尼奥利匹克园（Olympic Park）火车站开出，跨过悉尼港大桥，完成了其最后一个告别旅程。
S-Set列车由于没有空调被称作“蒸笼”列车。与许多通勤者不同，新州服役时间最长的列车警卫布林（Patrick Breen）对悉尼郊区铁路网最后一批S-Set列车退役感到难过。
68岁的布林说：“这是很棒的列车。它们非常可靠，如果出了什么问题，也很容易修理。”
周六凌晨，最后一列在黑暗中穿梭的S-Set列车告别了悉尼铁路网。
尽管许多乘客对S-Set列车有感情，但在布林和他的妻子桑德拉（Sandra）心目中，S-Set列车更有着特殊的地位。过去16年里，65岁的桑德拉一直是火车司机。
早在15年前，S-Set列车的驾驶室里就安装了空调，但由于电源问题以及缺乏合适的安装位置，车厢里一直没有安装空调。
近年来，由于需要额外的列车来满足乘客激增的需求，S-Set列车的运行时间比政府计划的要长得多。在过去五年里，每年的运行旅程从3亿增加到4.2亿次。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）说，几十年来，S-Set列车一直是铁路网“非常得力的运输工具”，但现在是让他们退役的时候了。
“对于许多通勤者来说，夏天出汗、冬天结冰的日子已经过去。”他说，“能够一劳永逸让列车退役，确保整个列车网都有空调供我们的乘客享用，这太好了。”
新州政府最近订购了24列沃勒塔（Waratah）列车，用来取代S-Set，其中的最后一列于本周投入了使用，随后将是明年下一批17列列车中的第一列。
周四，驾驶S-Set 3001列车穿越悉尼海港大桥的瓦西利欧（Vince Vassiliou）表示，看到它们退役让人难过。“我喜欢S-Set列车，因为它们很容易操作。这有点像老式汽车。自1982年以来，瓦西利欧一直驾驶这种列车。
1972年5月10日，S-Set 3001列车在悉尼首次亮相。
S-Set列车是澳洲第一批完全由双层车厢组成的列车，在郊区铁路网上运行有四节车厢和八节车厢两种。
在政府车队拥有的509节S-Set车厢中，14节将被作为遗产保留，其余的将被报废或被运往压碎机。
责任编辑：尧宁
