【大纪元2019年07月11日讯】（大纪元记者龙芳台湾台东报导）日本国立科学博物馆为验证日本祖先有可能来自台湾，自2017年开始与台湾史前文化博物馆合作，进行“跨越黑潮－复现3万年前的航海实验计划”，希望验证“日本人的来源路径”是由台湾跨越黑潮进入冲绳列岛的可能性。
实验计划主持人海部阳介推测，从台湾划船到日本与那国岛，是日本人祖先移民的路径之一，因此计划以造舟航行来验证3万年前日本祖先，在没有现代航行设备下，从台湾移民到日本的可能性。
经过多次实验，最终由日本制造仿古圆木舟，进行跨越黑潮挑战。圆木舟2019年7月7日从台东长滨乌石鼻港出发，5名划手不用现代仪器，仅靠着观察星象和风向，经过46小时的人力划行，最终于9日上午成功抵达日本冲绳与那国岛。
跨越黑潮实验计划成功划下完美句点，也间接证明旧石器时代人类可能具有跨越黑潮航海的能力，以及日本祖先来自台湾的可能性。
模拟旧石器工具 制成仿古圆木舟
实验最初的独木舟是由台湾阿美族竹筏工艺家赖进龙，用阿美族传统技法制作，分别作出竹筏IRAI号、IRAII号，实际航行过程发现，IRAI号竹筏速度弱于黑潮，IRAII号竹筏不耐巨浪冲击，竹管易受损渗水，最后独木舟改为在日本制作。
日制圆木舟以日本能登所产雪松，由日本考古学家山田昌久监制、工艺家雨宫国广模拟旧石器工具实验制成。圆木舟身长7.6公尺、宽0.7公尺、高0.6公尺，舟身重量约350公斤，可乘坐5人。
圆木舟于2019年5月24日运抵台东，经过11天划手训练，并等待天候，于7月7日中午1时30分正式由台东长滨乌石鼻港出发，航向日本与那国岛，进行挑战。
全人力划行 星辰风向决定航程方向
自台东乌石鼻到日本与那国岛航程直线距离为205公里，5名划手在不换人的前提下，完全以人力划行。航行时不使用罗盘、时钟、智慧型手机等现代化设备，完全以星辰、风向等自然元素来决定航程方向。
5名划手各有特质，其中4名划手为日籍。原康司曾以独木舟征服世界各大海域，有“海雾男”称号，意思是能克服海上浓雾勇往直前。铃木克章是经验丰富的独木舟导游。村松稔个性冷静具有持久力特质。唯一女性田中道子有21年独木舟经验，对野生动物具有敏锐的观察力。台湾的宋元恺，则是独木舟资深老将和传奇人物，多次获世界级长距离比赛冠军。
为记录实验航海探索计划，圆木舟前后都配备摄影机，船尾360度摄影机，全程记录海上划行过程，作为日后科学研究及教育活动。
由于圆木舟空间有限，划手只能在脚下放置饮水和糯米饭团，因为圆木舟必须一直保持动力前进，否则会被黑潮带走，所以疲累时也只能轮流趴着睡个30分钟，连上厕所也只能在圆木舟上坐着解决。
几度迷航 靠经验及潮流帮忙
在将近2天的航行过程中，划手们曾因天候无法辨别方位，几度发生迷航，但靠着大家多年的经验，从观察太阳夹角、观测星象及海流等辅助下，成功修正方位，最后正确的往与那国岛方向前进。
圆木舟抵达与那国岛时，岛上人员热情迎接，完成壮举的5名划手，尽管已精疲力尽，却难掩喜悦，田中道子更开心拭泪。台湾伴走船“晋领号”上的工作人员，也高兴的拿出中华民国国旗与划手们合照。
海部阳介表示，此次航行226.08公里，与直线距离差距约20公里。航行时间也在原预测航行时间内，表示划手们的辨位能力很好、体力耐力也都在巅峰，才能完成如此艰钜的任务。
海部阳介说，航程刚开始的时候浪有点高，但还好后面潮流都是往与那国流动，所以划手们运用了他们的感觉与力量，靠着潮流的帮忙前进。他强调并不是每次航海都能平安到达，这次航行非常幸运。
复现3万年前航海 探索精神古今相同
史前馆表示，跨越黑潮实验计划缔造成功纪录，未来史前馆将与日本科博馆合作规划特展，将实验计划的成果分享给全世界。
仿3万年前的古人航海，也让人思考，今人和古人的差异？古代没有气象分析，如何判断天候？史前馆副研究员林志兴说，古人可能是使用更简单、更有效率的方法。
3万年前人的体能和感官统合力，可能比现代人要好得多。现代人过度依赖现代工具的结果，造成体能退化，同时，与自然界互动的能力和判断力也几乎消失了。远古时代，人类的感官非常敏锐，现代人过度使用3C产品，连视力都在快速退化。
林志兴也认为，在复现3万年前人类的实验航海中，展现了两个不同时代的人，拥有一样的探索精神。
责任编辑：陈玟绮
