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经济模型显示需投资120亿建绿色电力

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【大纪元2019年07月31日讯】(大纪元记者安琪编译报道)政府官员已推翻了他们此前对能源未来的设想。新的设想是,到2050年,44%的汽车将是电动汽车汽油消耗几乎减半。现正在为此经济建立模型。

据Stuff新闻网报道,根据目前的趋势,到2050年,22%的家庭将使用自己的太阳能供电,而目前只有略高于1%的比例是使用自己的太阳能供电的。商业、创新和就业部(Ministry of Business, Innovation and Employment)官员现在假定,目前国家已经过了汽油消费的高峰。

但他们认为,为了满足不断增长的电力需求,新建并网发电厂(主要是风力发电厂)可能仍需要120多亿的资本投资。他们表示,在某些情况下,未来30年新增发电能力所需投资可能超过230亿。

根据他们的“参考方案”,为了满足预期的增长需求,并补偿亨特利(Huntly)等化石燃料发电厂的退役,未来30年需要电网增加6300兆瓦的新发电能力。这已经超过了家用太阳能的贡献。相比之下,在过去的30年里,电网只增加了2000兆瓦。

MBIE试图每三年为能源市场的未来建立一个模型,其最新报告显示,自2016年最后一次进行该研究以来,能源市场发生了很大的变化。发言人肖恩•马丁(Sean Martin)证实,三年前,该部门曾预计,到2050年,电动汽车可能只占轻型汽车总量的10%左右。
该部门现在假设,根据目前的趋势,这一比例将为44%,在新技术发展下,电池成本的降低速度快于预期、自动驾驶汽车蓬勃发展,使得这一比例可能高达74%。一些未来主义者,如斯坦福大学(Stanford)经济学家托尼•西巴(Tony Seba)坚持认为,汽油车将会很快过时。

马丁表示,在交通部副部长朱莉•安妮•根特(Julie Anne Genter)本月早些时候公布一项“费用减免”计划之前,该部门已经做出了最新的假设。该计划将鼓励人们进口电动汽车和低排放汽车,以取代能效较低的汽车。该政策预计将在2021年“费用减免”开始实施时立即推动电动汽车的销售。

2016年,官员们在他们的参考情景中预测,到2050年汽油销量将下降12%。但该部门现在假定,汽油销量将从明年开始稳步下降,到2050年将下降47%。根据这一参考情景,能源部门的温室气体排放量将下降28%,至略低于2400万吨二氧化碳当量。但在农业部模拟的另一种情景中,它们可能会下降48%,至略低于1700万吨。

MBIE认为,到2050年,可再生能源发电比例将从82%升至不超过96%。尽管就在两周前,能源部长梅根•伍兹(Megan Woods)还重申,她相信到2035年,新西兰能够实现100%的可再生能源发电。

官员们支持这样的论点,即100%的可再生能源发电可能会在减少温室气体排放的斗争中起到反作用。

但该部门认为,在不推高电价的情况下,可再生能源发电有大幅增长的空间。其新的参考情景假设,到2050年发电量将需要增长43%,而高峰需求将增长34%。由于经济增长,将需要更多的产能,电动汽车的普及和工业电气化将发挥重要作用,但作用较小。

该机构认为,到2050年,新增发电能力的一半以上将来自风力发电,包括地热、水力发电、并网太阳能发电厂和备用燃气轮机。预计批发电价将保持不变,主要是因为风力发电成本下降。报告称:“风力发电和太阳能发电的可再生能源发电成本下降速度快于预期,预计还将进一步下降。”

“彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)预计,到2050年,风能和太阳能技术将满足全球近59%的电力需求。因此,我们计划在未来改变新西兰的发电方式。”MBIE表示,他们计划在未来更频繁地进行建模,并承认其许多假设与三年前相比已发生“重大变化”。

责任编辑:上官翎

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