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中车集团建墨尔本新型火车 项目问题频出

图为墨尔本新型大容量列车的实物模型。(Kb.au/Creative Commons 4.0)

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【大纪元2019年07月04日讯】(大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本报导)“墨尔本大容量火车”项目到目前为止遭遇重重问题,新车投入使用的日期再次被延后。该项目由维州工党政府和中资参与的私人财团Evolution Rail合作进行。联盟党发言人称,中共国有企业——中车集团(CRRC)制造的车厢质量存在问题。

州长安德鲁斯(Daniel Andrews)最初称,首辆大容量列车将于2018年开始载客,但之后政府将这一期限推延至今年年中。从目前的情况来看,新车无法如期投入使用。

安德鲁斯政府于2016年11月与Evolution Rail财团签约。根据该协约,中车长春轨道客车股份有限公司将负责车身制造,澳洲工程技术和服务公司Downer EDI负责装配工作。

Evolution Rail财团将在35年中交付65辆新型列车,并提供维护服务。据《时代报》报导,作为回报,该财团将在2053年前每年收到平均1.5亿澳元的付款。

中车集团制造的车厢已经运达墨尔本,但在装配第一辆车的过程中,工作人员发现了诸多问题。

早在5月份,反对党(即联盟党)运输事务发言人戴维斯(David Davis)对9号台(9 News)表示,静态测试发现了一系列问题。

他说:“看起来这些车厢存在问题,建造质量存在实质性问题,重量也有问题。”

根据协议,首辆大容量列车应于最晚3月29日开始投入使用。然而,这辆新车目前还没有在墨尔本的铁路上得到测试。在正式载客前,它必须完成1万公里的无故障运行。

据9号台报导,多个消息来源称,这一项目“进行得不顺利”。

安德鲁斯政府承诺,该项目将使用60%的“维州资源”,但反对党对此表示质疑。

戴维斯对《时代报》说:“他们将把更多的火车建造工作推到中国。”

“大容量列车”未来将仅在Cranbourne和Pakenham火车线上运行,并且是唯一被允许通过墨尔本地铁隧道(Metro Tunnel)的列车。

每辆车有7节车厢,最多可搭载1100名乘客,比目前墨尔本铁路网络上最大火车的载客量多20%。

责任编辑:李欣然

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