site logo: www.epochtimes.com

北宜直铁升级高铁 林佳龙:纳入评估

人气: 13
【字号】    
   标签: tags: ,

【大纪元2019年08月15日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)在北宜直铁的其中一项评估方案里,由于行经翡翠水库的集水区,而遭环保团体的抗议而处于停滞,交通部现在正研议新的选项,计划将北宜直铁升级成高铁。交通部长林佳龙15日说,高铁路线由南港延伸至宜兰,行驶时间为15分钟,所需预算不会比较多,该方案正式纳入评估的选项。

据交通部原先对于北宜直铁的两项方案,一是从台铁南港站切过翡翠水库集水区至头城,行车时间37分钟、经费476亿元;另一项是从南港站往东至双溪站,再直接往南到大溪接到头城,行车时间47分钟、经费553亿元。

林佳龙说,交通部正在规划环岛的大众运输系统,希望以西高铁、东快铁串联全岛的铁路网。在台湾北边铁道延伸上,过去规划建置北宜直铁,但由于路线经过翡翠水库的集水区,现在则是将高铁的延伸方案也作为评估的选项。

林佳龙说,南港到宜兰的高铁路线延伸,列车的行驶时间仅15分钟,时间较北宜直铁快,同时预算不会比原先规划的多,因此正式将此方案纳入评估选项。

林佳龙说,至于南部的铁道路线延伸方案,他们也规划高铁南延至屏东,让西高铁与东快铁可以加以串联。而东部的铁路电气化与双线化,可再串连宜花东的快铁,提升铁路工程的效应的便利性,这在工程技术上是可以被克服的。

林佳龙说,对于轨道建设对环境所带来的冲击,他们将邀请各界学者与环保团体参与规划及评估的过程。交通部希望打造台湾的一日生活圈,而大众运输系统的完善会是相当重要的一步。

林佳龙说,除了铁路外,台湾的环岛公路网也在逐步的形成,在苏花改第一期工程在今年底完工后,以及南回公路的拓宽与西滨快速公路网的串联,台湾的公路网也将进一步的环岛化。

责任编辑:玉珍

评论