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扒一扒白兰成长史(十七) 华埠主流民众的心声

作者:清源

【大纪元2019年08月24日讯】前加州参议员、法官柯普(Quentin Kopp)说,对旧金山人来说,劳民伤财的中央地铁并不见得是什么光采的事情。柯普披露,中央地铁从规划到建设,预算严重超支,不断延期,令商家蒙受损失,“纳税人要支付昂贵的开销,大约是20亿美元,《华尔街日报》3年前指出,这是10亿美元1英里的地铁。”

中央地铁全程1.6英里,是城市Muni公交系统轻轨T线的延长项目。中央地铁2010年9月破土动工,2014年6月11日,完成挖掘工程。原本设定于2018年年底通车,但现在又推迟到2020年。

柯普说:“它严重超出预算,20亿美元只有1.6英里长,让联合广场的商家受到影响,也让华埠和联合广场的商家损失不小,开通后乘客流量也不会很高,而且1.6英里的运营开销,也将由纳税人来支付,而不是由购买车票的乘客负担。”柯普表示,从纳税人的角度来看,中央地铁站并不是能够让旧金山引以为豪的项目。

中央地铁难以弥补华埠之伤

住当地多年的旧金山市居民、侨领张启智回忆,旧金山1989年10月17日遭遇里氏6.9级的洛马普列塔(Loma Prieta)大地震,地震之后,是否拆除直通华埠的480高速公路路段,华埠全体居民为保住480高速公路进行了壮烈的抗争,最终未能成功。

白兰起初反对拆除480高速,后来反水,同意拆除高速路。”当年曾经四处游说,积极参与保住480高速的侨领张启智痛心地说,这对旧金山,对唐人街做这件事情,是“大错特错”的,不仅对华埠有影响,对整个旧金山的影响都特别大。

“这一事件对华埠繁荣造成的损害和冲击,延续至今,谁来负责?不就是白兰需要负责吗?!”

张启智说,即使中央地铁通车,也不可能弥补因为480高速路被拆除对华埠的损失,“因为中央地铁只会令巴士加快,对自驾车几乎没有好处。” 要知道高速公路带进来的是自驾的,相对高消费的人流。而8路、30路公交也好,还是现在折磨华埠商家修建多年的地铁也好,带来的人,怎么可以相提并论。并且大家都知道,地铁站,尤其旧金山地铁站,是Homeless及大麻吸食者的栖息好场所。华埠地铁站投入使用后,华埠的治安状况,会更加让人堪忧。

对于白兰个别追随者,包括一些认为抓住白兰,就好像可以抓住旧金山华埠社区选票的民选官员,张口闭口都是白兰对华埠的如何如何贡献,相信看到上面老侨对30多年前的回忆,很能看出一些问题。

老侨们说,当初白兰不知道是和政客达成什么交易,临门反水背叛了华人社区,使修复480高速公路在市议会,以一票的微弱劣势功亏一篑、惨败。即使地铁站是白兰功劳,30年后建起的,比起当年出卖480高速路,就像拆了一个豪宅,给你建了一个平房,用死去多年的白兰命地铁站名,不亚于让你在施舍的平房门前再立一个牌坊,纪念拆迁你的,并且曾经背叛你,打压过你的拆迁恶霸一样,折磨你,羞辱你。

其实恰如白兰自己骗取福利一样,白兰带给华人的福利,不是白兰的恩赐,是美国社会对特定人群的特殊照顾。需要福利的人和群体,领取福利是再正当不过的,白兰自以为深谙游戏规则,带头和怂恿不符合条件的人领取不应该得的福利,然后控制这些人的选票,其实就是一种绑架。目前美国移民政策急转直下,对滥用福利追责声日起,给参与其中的很多人带来完全不必要的焦虑与不安。

而白兰以及白兰操控的这些华人,带头套取美国福利的行径,更使绝大部分守法,且辛苦付出的华人,无端被牵连被瞧不起、被侧目。白兰的所作所为,所谓给华人社区争取过什么什么福利,就是没有给华人带来真正的尊严与尊重,更多的是蒙羞。

华埠主流民众
反对以“白兰”命名地铁站

对于中央地铁华埠站命名最有发言权的,是那些缴纳税款,子女在旧金山上学的,在旧金山当老板、做职员的华埠主流民众。“反对以白兰命名地铁站联盟”的义工,在征集签名过程中,有四百多个华埠商家的店主,签名支持以“华埠”命名中央地铁站,而不是以“白兰”命名。

6月3日,旧金山华埠部分居民、商家及志愿者在花园角集会,敦促市府仅以“中国城”命名地铁站。(周凤临/大纪元)

商家Tane Chan认为,有许多游客来自世界各地,他们乘地铁就为到华埠,“若加上‘白兰’的名字,人们会搞不清楚,到底是什么地方呢?可能还以为是什么公园,用‘华埠’简单明了。”

5月23日,中华总会馆(Chinese Consolidated Benevolent Association of America)现任总董黄楚文表态称,该会馆只支持以“华埠”命名中央地铁站。黄楚文说:“不管以谁的名字命名,恐难以经受时间的考验。”中华总会馆主席团成员、肇庆会馆主席方锡林表示,中华会馆此番表态,目的是希望华埠(中国城)繁荣。“兴建这个地铁的目的,本来就是让华埠繁荣。”方锡林说:“我们觉得不需要放上个人的名字,是因为不是所有人都认识那个人名。而如果使用华埠地铁、中国城地铁站,人们一看便知道在这里下车。”

接着,另一个华埠主要社区联盟——“华埠街坊会”也公开表态:“支持以‘华埠’命名华埠地铁站,反对以任何形式用‘白兰’命名”。李兆祥说:“中华总会馆代表了华埠90%的会馆,我代表街坊会, 坚决支持他们提出的以‘华埠’命名华埠地铁车站,反对用‘白兰’命名的立场, 因为华埠和中国城代表了这个社区的过去、现在和未来。”

“华埠商人协会”(Chinatown Merchants’ Association)李雷绮华,在市议员公众发言时说:“我们与更大范围的华埠社区一起,有着一个共同的心声,那就是:‘白兰’的名字不应包括在中央车站名称上,因为她的名声,不配!”李雷绮华说,白兰带给华埠许多商家伤害。她不认为市府应该给一个会欺负人的人荣誉。被给予荣誉的人,应该是一个会团结社区,而不是一个分裂社区的人。华埠地铁站建造期间,有近四十多家商家承受不住经济压力而关闭,她认为,这些商家也应该受到尊重。由于这是大家的车站,而不是一个人的车站,因此以一个人的名字来命名,非常不妥。

李雷绮华表示,许多商家、居民,赞成地铁站仅以“华埠”命名,她说:“‘华埠’代表了我们所有的人,这是我们的社区,代表了我们的身份,同时代表了我们的精神,这远远超出了个人的意义,代表了所有对我们社区有贡献的人,从我们的先祖、建筑铁路的工人们,一直到现在。”

商家Jason Sun表示,可能白兰在过去曾经帮助过一些政客,“但他们以公共建筑物用人名来命名的方式,是将这种意思强加给所有的人,是在强奸民意!”

谁的名字会随她一起
被钉在历史的耻辱柱上?

然而,在华埠社区一片反对声中,旧金山交通局董事会8月20日晚投票,以4票赞成、3票反对,决定用“华埠白兰站”命名。此举被指“令社区分裂”。

反对者们表示不会放弃,侨领区如江说:“已经准备将发起公投,推翻这一决定。”这个死去的人的名字,可能将继续在旧金山引发争议,令整个旧金山社区进一步分裂。

其实,白兰的名字注定是要从地铁站上清除掉的,她是华人的耻辱,是历史的耻辱,也是旧金山的耻辱。然而在这个历史过程中,谁的名字将会随同她一起,被钉在历史的耻辱柱上?(全文完)

注:本文仅代表作者个人观点,与本报立场无关。◇