【大纪元2019年08月27日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）继上周四士嘉堡一名76岁老太太在Midland大道和Sheppard大道东人行横道连续被2辆逃逸车撞倒身亡后，上周日晚又一名士嘉堡72岁老人过马路被车撞身亡。死者家属呼吁司机重视老人安全。
据《多伦多星报》报导，上周日晚8点半，士嘉堡72岁老人坎迪亚（Candia）在Morningside在大道东侧的Kingston路被车撞身亡，成为士嘉堡1周内第2名遭遇车祸身亡的老人，是多伦多市过去30天内第4名被车撞身亡的60岁以上老人，也是年初截至目前第16名被车撞身亡的60岁以上老人。
警方透露，肇事司机撞倒坎迪亚后，留在现场等候警方赶到现场，目前还没有被起诉。目前，警方呼吁小区居民、商家和司机提供当天事故摄像头录像，或主动联系警方协助事故调查。
坎迪亚伴侣的弟弟、士嘉堡居民杜克（Nestor Duque）表示，司机把Kingston路当成401高速开，对老年行人没一点耐心，无视老年行人安全几乎成为一种病态。这么多人被撞死，应该学习其它国家，看看别人怎么对待老人的，也许死于车祸的人会变少。
政府重视不够
数据显示，坎迪亚是自2016年6月13日多伦多市长庄德利宣布“零死亡”2.0版（Vision Zero 2.0，2021年前实现道路车祸零死亡率）计划以来，第80名死于车祸的60岁以上老年行人。今年6月，庄德利宣布修订该计划，呼吁降低公路时速，新增道路安全标识等。
在事故现场，要穿过街道，得走15分钟才能到Morningside大道最近的人行横道，老年人或行动不便的人，可能需要更长时间。此外，Morningside大道人行横道红绿灯，给行人过马路的时间不到1分钟。
Walk Toronto负责人瑞德（Dylan Reid）表示，一直以来，行人维权人士呼吁政府增加安全过马路点，降低道路时速，市府也根据“零死亡”计划，新增了一些安全过马路点，但老人和行动不便人士要走到人行横道还是很吃力，即使在人行横道过马路，要安全穿过马路时间也不够。
瑞德说，尤其随着人口日益老化，社会得开始思考和理解老年行人道路安全问题，日常生活中多点耐心，城市设计也要多考虑老年人需求。
老年行人车祸死亡率近6成
《星报》统计数据显示，年初截至目前，多伦多至少23名老年行人被车撞身亡，其中最年轻的60岁，最年长的90岁。去年多伦多被车撞身亡老年人口中，士嘉堡老年人占40%以上，其中许多车祸发生在宽敞、车流繁忙的大道。
《星报》根据警方和媒体报导整理出统计数据显示，去年多伦多共5名单车人士和42名行人被车撞身亡，年车祸行人死亡人数自2007年以来最高。自2007年以来，多伦多共230名60岁以上老年行人被车撞身亡，占所有车祸行人死亡人口近60%。
责任编辑：文芳
