【大纪元2019年08月30日讯】（大纪元记者刘毅报导）截至8月29日晚，大陆171家上市车企中有152家发布了2019年中报，报告显示这些车企营业收入同比下降8.89%，净利润同比下降30.89%。
据《21世纪经济报道》消息，今年上半年，大陆汽车行业的整体净利润规模大幅下降，诸多大型车企净利润和营收均下滑27%以上。汽车板块成为上半年拖累大消费板块估值与业绩提升的主要力量之一。
在这152家发布年中报的车企中，合计实现营业收入9578.98亿元（人民币，下同），同比下降8.89%；实现净利润340.81亿元，同比下降30.89%。
152家汽车产业链上市公司中，有110家业绩下滑，占比高达72.37%，上汽集团、广汇汽车、华域汽车、长城汽车等大型汽车产业龙头均陷入发展瓶颈，利润下滑严重。
其中，上汽集团在今年上半年公司实现合并营业总收入3762.93亿元，同比下降19.05%；实现归属于上市公司股东的净利润137.64亿元，同比下降27.49%。
数据显示，今年上半年，大陆市场销售整车1236.5万辆，同比下降11.8%；其中乘用车销售1016.2万辆，同比下降12.9%，商用车销售220.2万辆，同比下降6.7%。
不仅仅是今年上半年，在刚刚过去的下半年的第一个月7月份，车企的各项数据依旧在下滑。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布的7月乘用车产销数据显示：狭义乘用车销量约为148.54万辆，环比下降15.9%，同比下降5%；全国狭义乘用车产量为150.4万辆，同比2018年7月下降10.9%，环比6月下降3.8%；全国狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。
而多家车企发布的销量数据显示，销售依然在下滑。吉利汽车7月共销售91,375辆车，同比下降了24%。江淮汽车7月销量为2.76万辆，同比下降27.29%。比亚迪汽车销量同比下滑近17%。
车企遇冬，汽车经销商的日子也不好过。
据中国汽车流通协会发布的数据显示， 7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点，以50%作为荣枯线，库存预警指数位于警戒线之上。
有业内人士表示，大陆汽车行业在2018年迎来了28年以来的首次负增长，各大厂商纷纷陷入销量下滑的漩涡。目前，受经济下行大环境的影响，在叠加中美贸易战的背景下，大陆消费信心不强，购买力不足。种种迹象显示，大陆汽车行业仍然在“寒冬”之中。#
责任编辑：林琮文
