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台铁票务中心之文化保存 转型为铁道商品

立委陈学圣(中)、市议员鲁明哲(左)、领班林明峻展示火车票历年来印刷初稿。(徐乃义/大纪元)

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【大纪元2019年09月18日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)台铁中坜车站第一月台末端,一座磨石子墙、没有招牌让人忽略的三层楼建筑,却是全台唯一仍使用活字排版印刷的公家机构,是台铁票务中心,也是纸本车票的诞生地,“永保安康”、“追分成功”等热门车票都它印的,立委陈学圣认为,它的重要性可比为央行印钞的中央印制厂票券;该中心可能在12月31日裁撤编制,为保留古迹扮成活的文物,台铁铁路局 、文化部文化资产局副局长张仁吉、综规组高佳琳约聘助理编审,古物遗址组刘贞麟、洪元凯、桃园市文化局 、相关地方团体、文资团体等18日到场勘查,希望将铁路文化保存,转型为铁道商品。

立委陈学圣(右)、领班林明峻在台铁发行车票类展示区前合影。(徐乃义/大纪元)

被视为中坜神秘地带的台铁票务中心73年起,台北、松山、万华、板桥站启用电脑售票,纸本票卡逐渐被背磁式车票、悠游卡等电子票证取代,票务中心传统纸本印量大减,师大地理系教授、铁道专家洪致文希望将整个车票印刷术登录为非物质文化资产,拨经费供台铁活化保存,避免裁撤后整套流程被拆解得支离破碎。

台铁名片式单程车票长度裁切机仍然使用中。(徐乃义/大纪元)

台铁票务中心,因票券是有价证券,票务中心仿佛神圣禁地,门禁森严,连台铁局自家员工都没机会进出;由于票务中心传统纸本印量大减,该中心将于12月31日裁撤编制,陈学圣多年来持续关注该中心的动态保存进展,再鉴于该中心配合铁道局桃园铁路地下化工程施作,将另觅地点搬迁,陈学圣回应地方民众及文史团体陈情,特办理会勘,期能传承铁道文化资产、创生共荣地方发展。

台铁发行车票类展示区,其中还有台北至日本大阪联票。(徐乃义/大纪元)

洪致文表示,台铁印刷能量高,应开辟更大市场,将整个车票印刷术登录为非物质文化资产,拨经费供台铁活化保存,避免裁撤后整套流程被拆解得支离破碎,这也是文史保存很迫切的事。

流行一时的“永保安康”是台铁票务中心印刷。(徐乃义/大纪元)

陈学圣与市议员鲁明哲认为,该建筑保存后,将来铁路局可以发行全省到中坜票务中心的古迹之游,也可带动观光发展,桃园文化局也同意将地方意见呈文资局作审查。

名片式单程车票印票机7台。 (徐乃义/大纪元)

在台铁票务中心工作50年的领班林明峻指出,票务中心目前有古老机器包括:四开活版飞达印刷机7台;活版对开印刷机2台;名片式去回程车票长度裁切机1台;名片式去回程车票宽度裁切机1台;名片式单程车票长度裁切机1台;名片式单程车票宽度裁切机2台;名片式去回程车票印票机2台;名片式单程车票印票机7台。

火车票初稿,必须经过严格审查。(徐乃义/大纪元)

台铁运务处票务中心主任简立信指出票务中心蕴藏价值包括,名片式车票印刷技术为台铁独有,使用之纸张尺寸、厚度及特殊规格,均需特别订购;名片式车票印刷机裁切票板之切票机,为沿用台湾日据时代车票规格,是全台独有机种性能均维持良好状态运作;查印票机为日本昭和年代生产的独有机种,至今已使用50余年,机件老旧,需要多年的经验累积与机械观念,更要长时间培养与训练才能掌控机器,印刷出精美漂亮的名片式车票;印板使用铅字编排,活版印刷在坊间已非常稀有,生产铅字商家全台仅存1家,编排活字版更是一门独特技术,若无妥善保存与传承恐将失传;票务中心系全国公部门中唯一尚在运作之车票及表报印刷厂,保有古老机器设备并遵循古法与无形珍贵活版印刷之工艺技术,现阶段印制之车票及各类票证、表报共计228种,另有54种票证委外制作。◇

责任编辑:宇璇

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