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墨尔本郊区地铁环线:一期工程集中在华人区

维州“郊区地铁环线”(Suburban Rail Loop)路线图。(suburbanrailloop.vic.gov.au)

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【大纪元2019年09月09日讯】(大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导)维州政府近日确定了“郊区地铁环线”(Suburban Rail Loop)一期工程的路线,并设立了一个新机构负责监管该项目。

从Cheltenham到Box Hill的东端路段是工程建设的第一阶段,途径Clayton、Monash、Glen Waverley和Burwood。

郊区地铁环线”是一条全长90公里的环形铁路,环绕墨尔本的中部郊区。该工程将连接从Cheltenham到Werribee的所有城市火车线,创建一条通往墨尔本机场的铁路线,并在Clayton、Broadmeadows和Sunshine建设三个大型枢纽站,将偏远地区的乘客联通到“郊区地铁环线”。

郊区地铁环线局(Suburban Rail Loop Authority)将负责项目的设计和交付。这一新机构已于上周投入运营,开始与地方政府、大学和其它利益相关者进行磋商,以确定新车站的位置。

此外,相关的土工技术工作也已开始,为制定商业案例(business case)提供信息。

政府已开始接收当地和国际公司参与此项目的意向书,项目施工预计将于2022年开始,最长可能需要30年才能完工。

目前尚不清楚在修建车站时是否需要收购任何物业,州政府希望能尽量减少对当地居民的影响。

7月份,全球三大信用评级公司之一的穆迪公司(Moody’s)警告说,维州大手笔的建设计划可能会使其走向财政困境。

该公司特别指出安德鲁斯(Daniel Andrews)政府的“郊区地铁环线”项目,称其将在未来几十年给政府财政带来挑战。

穆迪的一份报告称:“根据初步估算,该项目将在30年建设期间里花费约500亿澳元,预示该州在保持当前财政目标的过程中将面临挑战。”

穆迪主管曼宁(John Manning)说,债务增加和收入下降将使一些州,包括维州,进入“负信用”(credit negative)状态。

他警告说,如果各州不断增加借贷,但未来几年的收入水平没有改善的话,其信用状况将遭到削弱。

然而,维州财长帕拉斯(Tim Pallas)并不感到惊慌,并说他及其同僚设定了政策,以维持该州至关重要的AAA信用评级。

责任编辑:李欣然

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