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【大纪元11月25日讯】如果你开车的资历够久的话，应该记得以前国产车的内装并不像现在这么豪华，没有什么木纹饰板，方向盘也没有用真皮包覆，更遑论今日时下流行的半皮半木了，当时的座椅大都是绒布椅面，高级一点的则采用丝绒座椅，内装的色调大多以深浅灰色为主，整辆车的塑胶感很重，给人一种相当阳春的感觉。
曾几何时，国产车在内装上做了大跃进，仪表控台及车门改用质地柔软、压花细腻的塑料，色调几乎清一色换成了米黄色系，座椅与门饰板改以真皮包覆，车门开关拉柄则采镀铬金属材质，全车到处充斥着木纹饰板，方向盘或以真皮包覆、或为半皮半木，营造出一种豪华舒适的气氛。几乎每款新上市的国产车皆如此，或许这和早年进口高级车惯用真皮、木料与镀铬金属作为内装素材有关，俨然已成为现今国内汽车内装的主流趋势。
日系车
或许是物极必反的关系，当这样的内装如同制服般蔚为风尚后，一些不愿追随流行脚步的消费者，又开始对一些与众不同的内装设计产生兴趣，这个现象和近两年国内手排车逐渐死灰复燃有着异曲同工之妙。以日系车为例，上个月才刚在国内发表上市的Mazda 6中型房车，一反时下主流趋势，全车没有配置任何木纹饰板，取而代之的是充满现代科技感的类钛金属饰板，而其缀以镀铬框的缘仪表板与圆形开阁式空调出风口设计，则呈现出充满欧风的内装风格，甫一推出立刻获得消费者热烈的回响。当初业者保守地为顶级车款选择了符合国内主流品味的米黄色内装色调，却不被一些个性化的买家领情，反而转向非顶级车款的黑灰色内装，这也是当初业者进车时所始料未及的。
此外，国内日系车的资优生品牌Lexus的IS 200，也是采取充满科技感与运动特质的内装风格，尤其是那类手表风格的仪表设计，一反丰田Lexus家族的保守主流路线，在市场上一直维持着稳定的销售成绩，并没有因为它的离经叛道，而被消费者所鄙弃。
其他像是日裔国产的三菱Virage iO，其内装也采用了大量类钛金属饰板，搭配红黑双色真皮内装，来营造跑房车的性能形象。福特RS Tierra 2.0也是以类似手法来包装的国产性能房车，只是它采用了更帅气有型的蓝黑双色布料内装，搭配Momo跑车方向盘及两张Recaro Style跑车化座椅，在个性指数上领先群“轮”。
欧洲车
欧洲车内装的设计就更多样化了，简约、可爱、复古、前卫及跑车风格并呈。像smart都会用微型车走的是简约活泼路线，搭配鲜艳的配色与独特的内装造型，任何人看见它内装都会留下相当深刻的印象。而以圆形弧线为基调福斯Beetle，尽管内装色调较为暗沈，但藉由充满大小圆形组合的内装视觉效果，仍造就出独树一格的滑稽趣味。
充满复古气息的MINI，内装设计融合的复古与创新，但是却没有采用任何丝毫木纹饰板在其中，内装色调也以深色铺陈为主，呈现出来的是一种十分另类的古典风情。
性能小车
其他多款性能小钢炮，也都巧妙地运用了金属材质及银色雾面的类钛金属饰板，点缀在黑灰深色调的内装之中，构成对比强烈的后现代冷冽视觉感，以突显出性能车所要表现的肃杀气息。
看腻了千篇一律暖色调内装搭配木纹饰板，冷调内装呈现出的酷劲显然更让人印象深刻，或许这就是它们逐渐脱颖而出的主要原因吧！
(自由时报记者方维铎/报导)
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