【大纪元2021年04月18日讯】（大纪元记者李净综合报导）近日大陆媒体曝光，北方某县政府成“靠路吃路的山大王”，交通罚款竟然“撑起”该县三分之一的财政收入。该县一般公共预算一年收入才一亿多元，令人震惊的是，当地交通罚款一年“创收”3,000多万元。
据报导，这个不通高速的山区县是煤炭运输必经之地，许多运煤车辆进出，都要经过这个县。当地有官员表示，县里工业不发达、企业较少，“领导要钱就找交警等执法部门”。
当地许多司机反映，县内这段几十公里的省道上，就有近10个电子违章抓拍设备，在其它道路上，“电子警察”也很多。但同样在这条省道上，临近另外两个县的范围内，路况环境几乎相同，交通违章抓拍设备却很少。
有司机说，除了设置的横杆测速设备多之外，该县在道路下坡、拐弯等地方的路边树旁还安装了立杆式测速抓拍设备，这些“电子警察”相对比较“隐蔽”。
一位被罚数次的司机对这个县内省道上某个立杆测速设备颇有微词：“对来车拍车头，对去车拍车尾，道路规定时速60公里，突然限速30公里，不是特别熟悉的当地人，很难避过，一旦超速被拍，经常会被扣12分、罚1,000元。”
当地也有老百姓反映，群众对这个立杆式测速设备颇有怨言，这个设备也曾数次被人为破坏。
2020年中共交通罚款三千亿 电子警察成“敛财利器”
据统计，2020年中国交通罚款总额3,000亿元左右。截至2020年末，全国民用汽车保有量约2.81亿辆，平均每车罚款逾千元。
今年中共两会期间，全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出防止滥设滥用“电子警察”，他披露了交管部门基于私利扩张设置“罚款陷阱”的诸多内情。
3月9日，韩德云告诉“界面新闻”，他几年来观察到中国交通道路标识和“电子警察”系统设置的不合理及滥用情况，交管部门由此产生了巨额罚款收入。
韩德云介绍，在某些“电子警察”密集区域，如北京京新高速箭亭桥北进京方向，机动车违反禁止标线指示的违法行为，一个月内高达40,790起，平均每天1,359起。
他举例说，有些省市故意在部分平整、空旷道路上规定较低最高时速、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线、在路边区域一律给予停车违章处罚等。
近年来，中共交通管理部门藉交通罚款搞创收，备受舆论诟病。罚款已成为交管部门的敛财“法宝”，而民间将其讽为“持证抢劫的强盗”。
近日，《南方日报》报导，据袁先生反映，自己在广东省广台高速公路43公里200米处因为转道压到实线，所以“吃”到罚单，而他自己在缴纳罚单时，发现交款系统显示已有超过62万人在此违章。
上述报导引发网络舆论热议。不少网民发表评论说：“给62万人民挖陷阱，这是何等的傲慢和懒政？”“佛山的交警很坑人！在南海大道桥底掉头位压了一点点线，发现后面有个交警在拿着相机在偷拍，几年前佛山换了市长之后就一直这吊样了。”
2016年3月25日至4月17日，上海公安局进行所谓的道路交通违法整治行动，要求全市六千七百余名交警全员上岗。网上曝光一条上海公安局的内部通知，通知显示交警未完成当日的处罚数量不能下班，而处罚量是根据上海市委下达的指标。
同年6月，福建省高速公路有限责任公司官网发布消息，省公司召开全省“抓违章、促增收”活动视频会议，当局要求全系统职工“人人身上有指标”，提出增收“三个一千万”的指标。据悉，福建省当局要求交通部门完成2016年133亿元的通行费预征目标。
责任编辑：孙芸#
