【大纪元4月27日讯】“从铁道仓库另类空间走到嘉义铁道艺术村，这一条路走了三年……”铁路在台湾社会发展扮演着重要的角色，铁路仓库的兴建当初是为了配合铁路运送自然资源（如矿产、木材）与工商货物而起，后因公路货运发达而没落，转成以运送旅客为主要任务，之后又随着时空的变迁逐渐步向夕阳西下，宛如一个发苍苍的老人，静默地以年迈的身躯承载着岁月的流动……
位于台湾嘉义市后火车站北侧的七间铁道仓库(一间为民有，六间属铁路局)整齐座落在北兴街街尾，楼地板面积从五十五到七十坪不等大小。这里的空间虽然不一样大，不过在九○年代却都被归类为临时、过度且闲置性的空间，犹如与世隔绝。前站的车水马龙，人来人往的盛况，对比出后站仓库的凄凉与宁静，让人难以想像在公路尚未发达的年代，后站仓库每天货进货出，众人依赖的盛况。
随着公路交通运输系统的发达，铁路逐渐退出了转运站的龙头地位，三年前的嘉义铁道仓库与其他铁道仓库一样，早已不复当年盛况，有些闲置，有些零星承租给民间作为货物仓储之用，然而整体而言，这些仓库的仓储功能随着铁路运输的没落，已经消失殆尽。
不过，铁路仓库的生命配合文化政策的推动，却出现了生机。嘉义铁道艺术村即运用了铁路仓库独特的宽阔性、单纯性，在空间里创造其再生价值。嘉义铁道艺术村的林青萍说：“存在着丰富历史迹痕的仓库很迷人，加入了活动，势必更为有趣。”
文化策略 边战边修
嘉义铁道艺术村的活化过程一路细说从头：八十六年台湾省文化处(现今文建会中乔公室)在省营铁路局台中二十号仓库举办了一场展演活动后，掀起了艺文界人士对于铁道仓库作为展演空间的好奇与期待，“铁道艺术网路”的概念呼之而起。当时的台湾省文化处邀请艺术家协助规划，预计五年当中完成八个火车站货运仓库的改造计划。其中嘉义火车站铁道仓库也在名单之列。
隔年，参加南投九九峰艺术村装置艺术大展的王文志(嘉义市艺术家)，与妻子(艺术策展人)蔡美文注意到铁道仓库作为艺术创作的可行性，随即向铁路局承租第五号仓库仓库，作为工作室，自此开启了以艺术进驻嘉义铁道仓库的首部曲。
八十八年王文志在国家文化艺术基金会的艺术创作补助下，在工作室隔壁租下一间五十五坪(民有)的铁道仓库，作为成果发表的展览场地。当时受邀的嘉义市文化局局长赖万镇参观后，对于该空间作为艺术展览空间的可行性感到兴趣，乃委托蔡美文与王文志共同主持的“幼叶林艺术创作工作室”负责筹办嘉义铁道仓库艺术网络的计划，并由文化局出资承租该间民有铁道仓库，提供成为嘉义地区艺术展览的另类空间，而“幼叶林艺术创作工作室”则针对铁道艺术展演，提出“另类空间－－嘉义铁道仓库”的相关策划。同年八月，在筹备两个月左右的时间，嘉义铁道仓库另类空间系列展览随即开锣，让筹备晚于台中二十号仓库的“绝地逢生”开幕展提早上路。
默默一角的空间正式登上舞台后，不但触动了艺术家的希望，也开始了一段艰辛困难且繁琐的行政业务与协调。由于土地属于台铁，经与相关单位不断开会沟通，慢慢取得台铁的共识与认同。对艺术村的看法，公部门与艺术家见解虽有差异，文化局采取保守的边战边修策略，并以过河卒子精神拼命向前。
八十九年九月起的第一期计划中，完成了整体规划、土地使用分区变更、仓库安全结构鉴定、仓库前绿地景观铺设、仓库后方围篱施作、另类空间展览、铁道社区志工队的成立及铁道同盟会、社区艺术节两场大活动。接下来自九十年十月起的第二期计划，完成仓库建筑规划设计、五场主题策划展、铁道音乐祭、铁道星空电影院、驻村艺术家征选、黑金段纪录片拍摄、艺术商品开发及仓库改善工程。
林青萍，这个被嘉义市文化局派驻管理嘉义铁道艺术村的幕后推手表示，努力三年的铁道仓库，终于从另类空间走上成为艺术村，她感觉就像一个怀胎十月的孩子呱呱落地，这个新生儿如今正以无限精力成长茁壮。
黑金段艺术节打造艺术村价值
在空间机能规划中，除了仓库还包含户外环境景观的使用，不但有艺术家创作的空间，还有艺术家发表展演的舞台、艺术资讯的互通、艺文休憩环境的营造、地方艺术人力资源的培育与推广等。嘉义铁道艺术村藉由艺术活动的推力，使仓库有了新的意义：它不再只是存放货物的屋体，而是多元艺术的交汇处。
去年底，嘉义铁道艺术村推出了“黑金段艺术节”打响了嘉义铁道艺术村的名号，以“黑金”为名是源于这里不但产媒，藏量丰富，当初更是运煤最大集散地，“黑金”之名不胫而走，铁路局也将这一段定名为“黑金段”。“黑金段艺术节”结合当代艺术大展、市民艺术创作、音乐、剧团、文学、影像、儿童艺术欣赏营等多元型态。
而艺术村配置包括：营运管理中心、餐饮区及研习室、练功房、艺术商品区、五号仓库展演区、四号仓库主展览区、十间艺术家工作室及户外景观。第一批进驻艺术家包括林煌迪、李耀生、曾柏仁、陈昭安、张志平、何晃岳、王建凯、溢符码团，展出创作品。
林青萍说，嘉义铁道艺术村已进入正式的经营管理期，以后有专业展览、艺术教育推广活动、铁道星空电影院、表演艺术、开发艺术商品、招募义工，而为永续发展，文化局将筹组铁道艺术发展协会，慢慢的转由民间团体接手营运。
改善老旧而闲置不用的建筑物，做为艺术工作者的创作场所是一种“再利用”或“再生”，而非“新生”的观念。修改老房子相较于重新建造，所耗费的成本较低，有点废物利用的味道。更重要的是，这些老房子及其周边的环境都蕴含了重新建造无法取代的地方记忆。扫除封积的灰尘，引进艺术创造的活力，使其再现生机，嘉义铁道艺术村正走在这样的路上……
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