【大纪元7月20日讯】自由时报记者方维铎◎台北报导
〈房车版〉Global Lancer
长久以来国产小型房车一直是国内竞争最激烈的级距，你知道上个月哪一款国产小型房车卖得最好吗？答案是五月中上市的三菱GlobalLancer，它上市第一个月就接单超过3000辆，六月份更持续热卖，光是接单量就达到6000辆以上，中华三菱的生产线日夜加班赶工仍供不应求，最后实际领牌数为4488辆，但还是大幅领先同月份销售第二名车款的2784辆，成为市场销售冠军。
这款销售冠军车究竟魅力何在，能让消费者趋之若鹜呢？简单来说，它跳脱了过去追随本土化流行脚步的窠臼，分享了来自戴姆勒克莱斯勒集团的全球化资源，结合三菱崭新的家族风貌，呈现出一种更脱俗而充满自信的全新风貌，这正是时下消费者所想要拥有的特质。
外型 Global Lancer是由前朋驰设计师、现任三菱设计本部长奥利佛．布雷（Olivier Boulay）操刀，更凸显出新一代三菱车的家族特色，和不久前在国外发表的全新Galant中型房车及Grandis休旅车（即国内Savrin的海外版）有着类似的车头造型——以结合三菱厂徽的三角柱状鼻梁为中心，向左右延伸出扇型水箱护罩，搭配锐角线条设计的鹰眼晶钻头灯，让人一眼就能辨识出这是款三菱的新车。
不过Global Lancer也不是百分之百与海外版相同，中华三菱在细部处理仍保留了些许无伤大雅的本土化风格，像是在两片扇型水箱网格上缀饰镀铬星芒，前后气坝与侧裙脚的造型也有所不同。差异最大处在于车尾部分，国产GlobalLancer采用大面积的四圆尾灯组设计，牌照框造型也随着尾灯组的扩张而和海外版有异。
内装 尽管Global Lancer外观风貌已与海外版看齐，但在内装部分则极力满足国人对于质感与豪华的要求，同时力求不失本身独特的风格。中控台上的显示介面与操作控键仍维持着Lancer原有的简洁清爽，大面积的木纹饰板则改用类似榉木质感的新设计，搭配环舱的类钛雾银饰条，让车舱气氛显得高雅脱俗；半皮半木的排档杆与修改过的电镀排档座，对本车整体质感的提升亦有画龙点睛之妙。此外，GlobalLancer全车系均内建蓝芽通讯系统，配备顶级的1.8 EXi车型出风口正中央还设有一7吋影音系统整合萤幕，让车主享有最先进的影音资讯功能。
动力 至于动力系统则维持小改款前的设定，在排气量上有1.6升及1.8升（排气量稍大于1800cc）两种选择，分别可输出110匹及140匹的最大马力；搭配先进的INVECS-III无段变速系统，具有6速Sports-Mode的手自排换档模式，让驾驶人享有类似手排车的换档乐趣。1.8EXi车型并配备了EASS电子阻尼可调式避震器，让车主可在操控稳定性与行路舒适性之间获致最佳的选择。
〈性能版〉Virage iO
除了主流大众路线的Global Lancer外，承袭了Lancer EVO性能版跑房车精神的Virage iO这次也同步进行小改款动作。动力系统仍仅有1.8升单一排气量，但新增可在方向盘上换档的按键装置，驾驶乐趣比以往提升许多。
在外观上，Virage iO采用了有别于Global Lancer的镀铬条状水箱网栅，车头的晶钻大灯和前雾灯，以及后尾灯组都经过了熏黑处理，散发出跑房车特有的视觉侵略性。车尾并配置了跑车扰流尾翼，并让后气坝的大口径排气尾饰管采外露设计，以凸显出不凡的性能气势。内装更经过精心搭配，在iO豪华型上采用了个性化的红黑双色半皮半布座椅，搭配EVO类手排的排档杆设计，让喜好跑房车质感的车主获得比GlobalLancer更有个性的内装组合。
对口味更重的性能玩家，iO极速型还提供了视觉感与包覆支撑性绝佳的EVO-Style跑车化座椅、EASS电子阻尼可调避震器、电动收折后视镜和内建蓝芽通讯系统。在iO极速型上内装亦有不同的搭配，红色车为类钛雾银饰板搭配红黑双色跑车布内装；黑色车和银色车则搭配深蓝色饰板与蓝黑双色跑车布内装，视觉效果更酷更炫。
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