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复兴空难
【大纪元8月6日报导】(中央社记者冯昭台北六日电) 复兴航空货机空难调查尚未结束，有相关人员指称失事原因可能与民航局飞航服务总台气象人员没有发出高空积冰警告有关。负责失事调查的行政院航空器飞航安全委员会今天指出，调查工作仍在资料搜集阶段，十月报告才会完成，失事原因不是那么单纯，现在不宜下判断。
复兴航空由ATR机型改装的货机于去年十二月二十一日凌晨在飞往澳门途中，于澎湖外海失事，据报导，飞航服务总台从复兴空难发生前一天下午到空难发生后，长达十二小时都没有发出“显着危害天气报告(SIGMET )”，但同一时间邻近台湾的香港和琉球都不断发出天气警告。这项失误，疑为复兴货机失事原因之一。
对于这项说法，受调查的民航局和复兴航空今天都不愿意表示意见，负责空难调查的飞安会主任调查官周光灿也不愿证实当时飞航服务总台是否发出显着危害天气报告。
周光灿表示，标准的气象报告除了有风向、风速、能见度、云幕高度、下雨、雾等项目，还有一个没有固定格式的附注栏，气象人员应以文字叙述，“显着危害天气报告”即属于附注栏内容。
周光灿表示，现在失事调查仍在资料搜集阶段，天气是否为失事原因现在还不宜进行判断，失事原因不是那么单纯，即使没有提出危害天气报告，也必须先了解为何没有写？
他强调，失事原因与飞安管制、飞机维护等问题都可能有关系，现在不宜对单一因素作出判断，否则可能被认为就是肇事原因。周光灿指出，调查过程中，只要发现明显问题，飞安会都会立即发出“期中飞安通告”，通知相关单位改善，目前已对飞机制造商和航空公司各发出一次期中飞安通告，尚未对气象部分发出通告。
