【大纪元10月13日讯】〔自由时报记者刘力仁╱台北报导〕为降低台湾计程车空车率，交通部运输研究所研发计程车智慧型运输系统（ＩＴＳ），历经新竹市及台中市一年试办，口碑不错，明年将扩大在北市试办，预计三地建置车队规模达一千五百辆，运研所订下目标为：在这套系统协助下，计程车空车率降低，增加计程车两成营收。
运研所运输经营与管理组组长王穆衡表示，根据交通部统计处调查报告，台湾地区现有计程车九万七千多辆，每车每天平均行驶一百四十八点八公里，营业十点一小时，但其中约三点二小时呈空车状态，月净收入则约二万四，显示超时工作及收入相当偏低趋势，这套智慧型运输系统，最主要功能为有效派遣车辆，降低计程车在市区道路空绕情况。
王穆衡表示，建置智慧型系统的好处，除可增加营收外，也可强化车行品牌，增加乘客信赖感，计程车业兴趣浓厚，去年首度试办此一计划，新竹市二百部计程车加入建置，成效不错，今年将扩大到六百辆，几乎等同全新竹市所有配备无线电呼叫器的计程车都参与此一计划﹔另外，台北市明年约有三百辆计程车、台中市约六百辆计程车，也将加入此一试办计划，总补助金额约四千万元。
交通部统计处调查司机平均月收入二万四，王穆衡以自己和计程车司机接触经验表示，计程车司机每次面对各种调查，大都有低报自己收入的趋势，他认为计程车司机月净收入应可以上修到三万元左右，运研所希望透过高效率的派遣车辆，增加计程车业者两成左右收入，为便于管理，未来将先开放车行申请。
由于ＩＴＳ采ＧＰＲＳ上网，必须配备无线电呼叫系统的计程车，才可以建置，王穆衡表示，现有九万七千多辆计程车中，大约近五万辆配备有无线电呼叫系统，可加装此一设备，换言之，这套智慧型系统商机极大﹔由于这项设备由政府投资开发，目的系为提升计程车营运品质，未来ＩＴＳ原始程式码将以数千元的低廉价格转移给民间业者，并要求业者不得恶意哄抬价格，吸引各县市计程车业者加入，逐步在全国各县市推广此一系统。
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竹市试办车辆 收入多两成
〔记者陈维仁╱竹市报导〕新竹市有两百辆计程车，今年由政府补助经费装置全球卫星定位系统等先进设备，业者表示，启用后营业收入确实提高，粗估竹市计程车司机平均每月净收入应该超过三万元，比其他县市约高出两成。
但业者也强调，新竹市属于都会区，加上有新竹科学园区，各行各业的生意原本较其他县市要好一点，计程车业也不例外，政府补助装置全球卫星定位系统等先进设备、规划完善派遣与监督系统，对提高服务品质、营业收入当然有帮助，但只是“高出两成”的原因之一。
市府交通局表示，为增加民众乘车安全，提高司机收入与服务品质，市府、交通部去年起开始规划“交通安全行易网 – 计程车营运安全管理与派遣系统整体规划与建置计划”案，并于今年三月正式上路，该计划获交通部专案补助七百万元，市府另编列两百余万元预算，经评选后金立、红帅两家无线电计程车行雀屏中选，计有两百辆计程车受惠。
交通官员表示，由于实施成效良好，市府今年度已再度向交通部提案，争取补助经费，将“交通安全行易网”计程车总数扩及到四百辆，此外，市府也规划提供“语音翻译”服务，让外籍人士叫车时没有阻碍。
交通局官员说，“交通安全行易网”计划，提供计程车车队监控管理、自动化派遣系统与电脑化叫车服务等多元功能，政府补助计程车司机装置全球卫星定位系统等硬体设备，基地台则由入选车队管理维护，民众电话叫车后，纳入“交通安全行易网”的计程车，行驶路线、出车时间、地点都由电脑网路全程监控与纪录，不但搭车的人安全有保障，计程车司机本身的安全也相对有保障，连不慎在车内掉落物品都能立即找回，因此受到乘客欢迎。
