【大纪元9月4日讯】
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观众朋友，新一期大千世界又和您见面了，这次您将欣赏到：
世界上最小的自行车
免费空中跳伞课
伦敦赛艇项目
英国1910年制作的玩具炮舰
罗马尼亚的孤儿领养问题
加沙海滩
意大利鲸鱼保护区
美国小火烈鸟
下面让我们来一起欣赏。
世界上最小的自行车
为了适应都市的通勤需要，英国发明家克莱夫-辛科莱爵士(Sir Clive Sinclair)发
明出世界上最小的自行车。
英国发明家克莱夫-辛科莱爵士( Sir Clive Sinclair)发明出世界上最小，最轻，
可折叠式的自行车。
这辆被称为A型 (A-Bike)的自行车，7月2 日，来到了新加坡，面向全球展销。
A型车是为希望能有多种交通工具的都市消费者设计的。这个两轮车的重量只有 5.5公斤 (12 磅) ，折叠后放进一个仅有0.03 立方米 (1.1 立方英尺)的简便袋子里。
辛科莱说：“我最初的想法是，如果有一种比当今的自行车更轻便，更小型化的造型，那么它的使用方式将会发生改变。骑这种车去商店时，不用锁车，可以随身把它带进去。还可以带它上火车，上公共汽车，而不会被禁止。这样，就可以有多种混合的交通形式。在旅行时，人们可以一段路程骑自行车，一段路程坐汽车，另一段路程则可乘坐火车。”
辛科莱觉得，为了满足游艇、都市经营、露营和任何喜欢短期旅行等这类人员的需求，在提供多用途的运输工具创作方面，他正在起着主导作用。
第一眼看上去，A 型车就象一辆儿童自行车，然而这种微型车可以载重112 公斤，并且可以调整高度。它的重量仅相当于一台手提式电脑，能在20秒钟之内折叠起来或者打开使用，其车轮的大小只有正常车轮的四分之一。
辛科莱保证该车具有坚固性和稳定性，并担保，无需花费更多的力气，就能够把车速加到每小时15 英里以上。A型车使用的材料是特殊的塑料和高压轮胎。让人感觉就象骑普通的自行车一样。
这项产品的开发与研究是在五年之前开始的，辛科莱研究有限公司与位于香港的达卡(Daka)创新技术公司，联合生产了这种A型自行车。自行车的设计师，亚历克斯-卡洛格罗力斯(Alex Kalogroulis)说他们渴望在日本市场推销这个产品。
他说：“我们认为主要市场在日本的可能性比较大，目前它是折叠式自行车的主要用户。美国市场有待进一步开发。欧洲市场准备就绪。英国已经有很多人在使用了，由于我们最近在城市里的高峰时间收费，使养不起汽车的人们，有了另一种选择。我认为高峰时间收费将推广至其它的城市。”
试售价格为299美元的A型车，可望在2005 年的第二季度在美国，英国和日本的商店中同时出现。
马鞍型是独特的形状，开发商介绍说这会使骑车人感到更加舒适。现在市场上出售的还有其它的可叠式自行车，如8 公斤重的便利型自行车，和8.5 公斤重的JD 型自行车。
亚历克斯说: “紧接着下一步是，为A型自行车装配上电动机。我们和一家英国公司有密切的关系。我们有一种由辛科莱和达卡公司研究开发的特别马达，它对电动自行车工业是一个革新。”
在四分之一多世纪里，辛科莱先生在英国的改革工业中，不但已经成为一个偶像，而且还是一个经常引起争议的人物。他的最著名的创作是第一个袋式计算器、第一台袋式电视机和C-5 电车。他被看作主导了英国工业产业的复兴，因此得到撒切尔夫人政府授予的骑士勋章。但是他也被有些人士批评为是一名对英国工业产业不景气现象只能做表面文章的人。
免费空中跳伞课
德国空中跳伞运动员为阿富汗免费上空中跳伞课。在”以运动和艺术反对仇恨”的精神下，三名位德国空中跳伞教师决定访问喀布尔，并且免费为所有感兴趣的阿富汗人上一堂空中跳伞课。
对残障和贫困人员将提供优惠待遇。阿富汗已经收到了几套空中跳伞的必需设备。”阿富汗空中跳伞协会”将使用这些设备。该协会在负责所有体育项目的阿富汗国家奥运联合会注册。
二十四岁的纳哈迪(Nahid)希望学会空中跳伞，他说”当我在小时候时，我就渴望成为一名飞行员, 因此我来这里学习空中跳伞，因为如果我想要成为飞行员，这将是第一步。”
三名德国辅导员之一, 罗伯里-克鲁萨赛克(Roberi Klusacek)说”我们是三名德国空中跳伞员，我们到阿富汗来，教授阿富汗人民作为新的体育项目的空中跳伞。我们并且带来了几个降落伞和跳伞设备，以支持新建立的阿富汗空中跳伞协会.”辅导员们希望通过有经验的人帮助的纵排飞行，使残疾人也能加入这个体育活动，但是，现在训练刚刚开始。
克鲁萨赛克说: “现在我们在阿富汗上第一堂课。这是一块非常平坦的地方，因为首先你必需先学习如何推降落伞，学会带伞奔跑、定向和停止，然后每天我们将逐步提高高度，飞行很有趣，我希望对阿富汗人来说也会很有趣，当我们两周后离开时，他们将持续飞行.”
伦敦赛艇项目
英国的一个以社区为主的体育项目，为年青人提供世界级水准的赛艇和教练设施。”伦敦青少年赛艇”是一个伦敦青少年组织和伦敦赛船中心的皇家阿尔伯特船坞基金的合资企业。
这项计划的目标是为年青人提供国际水准的赛艇设施, 其中许多人从来没有机会介入赛艇运动。
该计划提供一组特别的项目，包括免费运送，当地学校和青年俱乐部的教练训练，以及在伦敦东部的皇家阿尔伯特船坞(Royal Albert Docks)的伦敦赛船中心(LondonRegatta Centre)的专家训练。
世界冠军凯斯-比肖普(Cath Bishop)说“自从史蒂夫-雷德格拉夫(Steve Redgrave)赢得第五次冠军以来，引起人们的更大的兴趣，赛艇是一项体育运动，试图让那些在河流附近、学校和年青人来尝试并介入，这是一个美妙的户外运动，我认为人们在电视上看见了成功，他们也希望亲身体验一下!”
虽然其主要目的是向广大的青少年介绍作为休闲爱好的赛艇运动，但是也为有天分和决心的青少年提供一个机会，成为这个体育项目中的一个认真的竞争者。
14岁的覃密-克拉克(Tammy Clark)说 “这有点儿象得到赛艇的经验，我希望我们真的能够进入真正的赛艇世界.”
13岁的露西-西马斯(Lucy Shmers)说 “在我们学校没有小河, 因此你需要去其它地方，这比较困难，因为我没有地方可以去，我真喜欢这个项目!”
这项计划将以一组活动开始，在学校和青年俱乐部的陆地训练以及在伦敦赛船中心的训练和比赛。
伦敦青少年赛艇组织支持伦敦竞争2012 年奥林匹克和残疾人奥林匹克运动会. 伦敦也许会产生一代新的赛艇冠军。
1910年制作的玩具炮舰
一艘罕见的在1910年制作的玩具炮舰，在拍卖前被展出。当年拥有这个玩具炮舰的男孩子,在第二次世界大战时,指挥了真正的贝尔法斯特号巡洋舰(HMS Belfast)。
贝尔法斯特号巡洋舰模型,永久停靠在伦敦泰晤士码头。在七月初的拍卖中，估计售价为几千英磅。
近一个世纪以来，这艘玩具炮舰属于帕汉姆(Parham)家族。大约在100 年前，八岁的弗雷德里科-帕汉姆(Frederick Parham)得到了这个玩具。这个新玩具使小男孩着迷，他梦想着长大后在这样的船上工作。在他的年轻时代, 他真的指挥着贝尔法斯特号巡洋舰(HMS Belfast)、参与了著名的北岬(North Cape)和诺曼底登陆战。现在他的孙子将这艘模型舰拍卖。
卖主菲利普-帕汉姆说”在决定卖它之前，我犹豫了很久，与它分开将非常令人伤心，我认为我的祖父会高兴的看到我为了孩子们的花费而出卖它.”
由于这艘玩具炮舰背后的故事和它的原始所有者-海军上将弗雷德里科-帕汉姆的称号，引起了很多潜在的买家的兴趣。
菲利普-帕汉姆说: “我认为象这样的、一百岁的玩具船非常罕见, 一百年来在同一个家庭，它为人所知的来源, 当我的祖父大约八岁时得到了这艘船, 他在我大约八岁时把船送给了我, 我认为它的主人和这段历史非常少有.”
罗马尼亚孤儿领养问题
因为罗马尼亚通过新的法律禁止外国收养罗马尼亚的婴孩, 因而孤儿院已人满为患。尽管来自美国夫妇和议员们的抗议，为讨欧盟(E.U )欢欣 ， 罗马尼亚预计下周核准一项新法案， 以便有效地禁止外国收养。欧盟一直以来猛烈抨击巴尔干半岛国家育幼系统的腐败，应欧盟的要求，热衷于此的欧盟国家对国际收养课征3 年的延期偿付税, 直到新立法案的施行。
孤儿是斯大林独裁者齐奥塞思库(Nicolae Ceausescu)留下的悲哀, 他禁止避孕和堕胎，将100,000个被遗弃的孩子放在老朽破旧不堪的政府主办的孤儿院里。
1989共产主义崩溃后，他们悲剧境况的影像促使许多西方人士紧急收养他们。现在大约有40,000 名在政府系统的孩子被控诉贩卖婴儿给最高的投标者。
参议院已通过新的法律，现正于下议院讨论中, 认为孩子只有在尽一切努力使他们和能他们的家庭 呆在一起，或被安置在罗马尼亚的家庭后，才可能被外国家庭领养。
它说外国人士能领养孩子仅限于他们是孩子的祖父母, 如此一来，有效地制止了国家间的收养。美国和西方国家的夫妇一直在迫使罗马尼亚更改法律。
布加勒斯区主任，社工丹纳特-福里卡(Danut Fleaca)认为必须找寻妥协之道。他说：” 在罗马尼亚，当我们讨论收养时，我们制造了一个错误的问题。此时，要让很多在罗马尼亚的孩子们有家庭愿意收养实在是个问题, 因为他们年龄太大了。罗马尼亚人仅领养年龄很小的孩子, 很多孩子在四岁，五岁，六岁和10岁以后,不会被我们的公民领养, 为这些孩子找寻收养家庭是十分 困难的。真实 情况不是全然停止国际收养或者仅允许国际收养, 而是中庸之道.”
驻布加勒斯美国大使, 迈克尔-盖斯特(Michael Guest)说, 外国收养不是将罗马尼
亚置于美国和欧盟间的争执关键。
” 站在被遗弃孩子的利益上考量，他们应该被家庭抚养, 而非孤儿院。如果能由罗马尼亚家庭抚养孤儿 ，我们绝对全力支持。童年岁月实在是很重要，不应将孩童时期的18年待在孤儿院里认为他们是命该如此，即使他们已18岁也应该有家庭式的结构来支持他们。我希望议院将会更改法律。我衷心希望如 此.”
但罗马尼亚立法委员说，虽然他们的巴尔干半岛国家觉得处于进退维谷的地位，但因它强烈地想于2007年加入欧盟之故, 它不会屈服于美国的压力。
欧委会最近重申, 罗马尼亚欠缺行政管理能力处理国家间的收养，禁令依然有效，直到按照联合国大会所订儿童权利法案立法施行。同时，在布加勒斯街道，对此问题没有容易的答案。 居住在街道上和经 常被成人虐待的孩子的数量还在毫无希望中继续增长。
加沙海滩
欢迎来到地中海海滩中最好的地带-加沙城。
它拥有太阳，海边酒吧，是整个地中海海滩中最好的地带之一，但是它不在希腊或者法国。这是加沙地带，一个在近四年的巴勒斯坦暴动期间，世界上大部分人通常把它和战斗，毁灭联系在一起的地带。
这是世界上最贫穷的地区之一，它的130万居民被包裹在一个狭窄的，经常可以看到以色列士兵和巴勒斯坦人之间打仗的地带。在过去的几个星期，加沙的金色海滩被旗子、阳伞装饰一新。这些旗子、阳伞是海滩小木屋及酒吧的主人设置的。在这个回教徒地区，他们通常向游人 提供不含酒精的饮料。
对许多人来说，这是一次将生活在地中海最激烈动荡地区的?虑抛之脑后的机会。众多加沙居民希望以色列自加沙地带占领区撤退的计划将带来一个平静的夏天。目前，以色列占领区占据了大约三分之一的加沙海岸线。这些占领区被一系列的检查站及路障环绕着。这些检查站及路障总是在夜间关闭，在白天 也常常关闭。它们使得附近的居民很难从加沙地带南端进入海滩。
这些占领区将加沙地带分成了3个密封地区。但是，一个已被以色列内阁通过的计划表明，这些占领区将最终成为历史。
36岁的加沙城阿拉伯居民泰西-玛拉卡(TAYSEER MALAKA) 盼望有朝一日他 的朋友能从被以色列占领区间隔开的另一方跟他在加沙城的海滩相会。他说“当然以色列军队从这个地区撤退将使形势更有利于我们。至少将促进加沙城和其他加沙地带之间的运作”。
以色列和埃及目前正在讨论几项计划以确保加沙与埃及边界地带的安全 。这一边界地区通常是以色列士兵与巴勒斯坦好战分子之间爆发战斗的地区。政治分析家推测埃及可能在确保加沙的内在稳定方面扮演更重要的角色，这里是正统基督教信徒团体有实质性影响力的地区。
在海滩上开了一个小咖啡馆的23岁的加沙城居民阿赫墨德(AHMED DUGHMOSH)说：“我们欢迎埃及人的计划，特别是如果他们能够控制加沙城的安全局势。如果他们能够提高内部安全因素，终止在这个悲惨时期发生的腐败和我们所有人正在面临的损失，那将是很好的。如果我们特别是那些失业者被埃及人招募，那他们的努力将是伟大的。那将帮助我们开创一个安全的局势，从以色列占领期间的糟糕局面中摆脱出来”。
当太阳从加沙海滩落下，这里的孩子们希望有一个更加平静的未来。
鲸鱼保护区
赏鲸可以是一种改变人生观的经验，不过协助经营地中海规模最大的鲸鱼禁猎区的环保学家认为，赏鲸也可以是一种赚大钱的好方法。
(SOUNDBITE) (英语) 古列尔米说: “利古里亚保护区，对鲸类动物来说，是一个非常至关重要的区域。因为在夏季，鲸鱼聚集在这里，捕食它们的营养食物磷虾。这就是为什么在夏季期间鲸鱼会集中到这里来揽食的原因。这个保护区的意义在于，法律保护首次包括了国际水域。这是整整一年来发生在地中海的事件，感谢最初的三个国家，法国，西班牙和意大利的合作，和随后的在地中海的其它的22 个国家的支持。
(SOUNDBITE) (意大利语) 意大利自由跳水冠军，恩舟-麦奥卡说: “我与海豚
有过极为伤感的经历，亲眼看见过海豚就象悲惨的海中石笋，因为渔民们把它们捆绑住，以至于它们大鱼翅的重量把它们压到窒息。”
(SOUNDBITE) (意大利语) 运载乘客观看鲸鱼的佛朗哥-马蒂尼说：“这里所有
的人，都在观赏着鲸鱼，他们沉浸在愉快之中。我认为所有这些有助于我们所提倡的主张。”
鲸鱼是地球上最大的生物，某些品种的身长可超过20米，重量超过100顿。它们的美丽，智慧和群体行为一直为人们所津津乐道。
自远古以来鲸鱼和其它的海生哺乳类都一直生活在地中海。古罗马从前称为鲸鱼海岸，现在则称为意大利利维拉（海岸）。迷人的度假胜地波托菲诺（Portofino）就是由拉丁文珀特斯、德尔芬妮（Portus Delphinii）命名的。然而随着现代文明的进步，猎鲸，捕鱼和海上船只往返不断的增加，以及水域的污染，将鲸类动物驱离了海岸，造成包括蓝鲸在内的某些鲸鱼品种，已濒临绝种的边缘。
世界野生动物保护基金（WWF）地中海计划，海洋部门的主管，44岁的保罗-古列尔米( Paolo Guglielmi)说：“鲸类保育是极其重要的，因为鲸鱼是首屈一指的肉食动物，位居海洋食物链之首。”
在意大利的利古里亚(Ligurian)海岸、面向公海的拉-苏泊贝号甲板上，保罗说道：”如果我们能保护鲸鱼和海豚，就能保护它们所赖以生存的整个环境。这意味着可以保护下来一个极大数量的种类群，和其大片的生息之地。
在1999 年，环境保护组织经过10 年的不懈努力，意大利、法国和摩纳哥签署了建立鲸鱼保护区的条约，用来保护鲸类动物使它们能在意大利和法国的里维埃拉地区的自然生态环境中生存。
这个最大的被保护区，在地中海，危d第一次包括了国际水域在内，其面积为84,000平方公里，大约有2,000 公里长的海岸线。
帮助设定和管理庇护所的环境保护者说，它的生态体系是独特的，为鲸类提供了理想的温度，和营养条件。
保罗说：”利古里亚保护区，对鲸类动物来说，是一个非常至关重要的区域。因为在夏季，鲸鱼聚集在这里，捕食它们的营养食物磷虾。”
夏季期间有高达3500只的鲸鱼，游至离海岸相当近的海域来觅食，科学家认为地中海鲸鱼冬季停留在该海域，然后游入大海。
保护区允许科学家在这个自然的环境中研究鲸鱼，和其它海洋哺乳动物，并授于民众这方面的知识。
环保专家说，商业捕鲸，和对鱼类的滥捕，是对鲸类动物最大的威胁， 一年之中有数千的鲸鱼被残酷的捕杀。
不负责任的捕渔，及经常性的非法滥捕，使得已经小型海洋哺乳动物的数量下降。
环保学家相信，在美国，澳洲和新西兰很流行的赏鲸活动，不仅对民众起到教育作用，还可以对传统捕鱼和猎鲸的海岸社区，提供就业的机会，也是另一种赚钱的方式。
在夏日期间一艘游艇，可搭载200名左右的游客出海从事赏鲸等假日探幽寻奇的活动，大约可以赚到25万欧元。
鲸鱼禁猎区也有助于保护鲸类动物，使它们免于遭受人类文明带来的主要威胁。因为环保学家向各国政府及工业团体施加压力，使其抑制鲸鱼的猎捕，限制海上船只的往返，以及加强反污染措施。
1991 年4月，是意大利最糟糕的生态学灾害当中的一次，一艘由塞浦路斯登记的油轮避风港号的下沉，造成了10万多桶油倾入了热那亚海湾。
但是， 环境保护者认为，这次事故与每年有数百万桶油流入地中海相比，只是一个小儿科而已，流入地中海的油大约占全球交通用油的百分之25。为了避免花费，和把过多的残渣带到港口，油轮把废油释放到海里。
小火烈鸟
四年来，圣地亚哥动物园首次迎来小火烈鸟。
圣地亚哥动物园的盐湖，最近因为新添了七八只小火烈鸟而显得拥挤起来。 动物园飞禽馆馆长介绍说，本季度有八只小火烈鸟孵出，在未来的几天内还会孵出来更多，他对此非常高兴。
他说，“我们非常高兴在四年内终于有了我们自己的火烈鸟。这个原因是，以前我们不得不暂时把我们的火烈鸟安置在一个它们不能繁殖的地方。现在我们建造了一个新的展览馆，它们有了新家，在几个星期之前，第一只小火烈鸟出世了。”
这些新出生的小火烈鸟，使得四年中这个动物园的火烈鸟数量增到70多只。
现在动物园的游客们，可以在极受欢迎的加勒比火烈鸟馆里，观赏到这些白色的毛茸茸的小火烈鸟了。加勒比火烈鸟是五种火烈鸟中色彩最斑斓的品种。这些最近孵出的小火烈鸟的顶冠最终会变得更加桃红。
由动物园提供的录像片中，成年的火烈鸟正在用嘴哺喂和爱抚它们的宝宝。
观众朋友，谢谢您收看我们这次的大千世界节目，我们下次再见！(http://www.dajiyuan.com)
