【大纪元2月11日讯】（大纪元记者钟志综合报导）加州州长阿诺・史瓦辛格一向是通用汽车公司悍马车的爱好者与收藏者，他在十多年前就驾驶了第一台民用悍马车，而今他又成为首位驾驶氢燃料悍马车（Hydrogen Hummer）的人。
氢燃料悍马车英文缩写为H2H，阿诺在洛杉矶国际机场为加州首家零售氢燃料补充站的开幕典礼上将氢燃料悍马车公诸于众。他表示，氢燃料悍马车与加州首家氢燃料补充站的揭幕证明了推行氢燃料科技的可行性，而氢燃料悍马车也展现出加州的氢燃料高速公路实际可行的前景，尽管这并非一蹴可几，但现在就必须埋下成功的种子。
为此，阿诺州长签下一个行政命令，计划在今年四月招揽兴建加州的氢高速公路网，期望在2010年前完成横跨加州的氢高速公路的设置。这项计划将包括在加州提供一百五十至两百个氢燃料补充站，亦即在加州的主要高速公路上大约每二十英哩就设置一个氢燃料补充站。
氢燃料悍马车仍使用第二代悍马车的Vortec 6000引擎，即6.0公升V-8内燃机，但将引擎改以气态氢为操作燃料，并将车尾的排气管改为水蒸气排放管。它的外型根据第二代悍马车的车体稍加改良，包括了一个特别的复合式篷顶可将后方的载物台覆盖起来。通用汽车公司表示，经过特别设计的燃料喷射器较使用汽油的系统能更加谨慎小心地将氢燃料传输给引擎。通用是经由与加州的Quantum科技公司合作，设计出氢燃料悍马车的燃料喷设系统、电子控制与一个极轻的合成氢贮存设备，完成压力标准与安全系统。氢燃料悍马车上附有三个氢燃料桶，其中两个置于车底，第三个置于后载物台上，其氢燃料总贮存量为十二磅，大约每跑六十英哩需再补充氢燃料。
不过据通用宣称，并不计划量产氢燃料悍马车，制造氢燃料悍马车只有两个目的， 一是为了引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣，二是在提供通用在氢贮存、传送系统与氢燃料再生发展上的关键学习。
(http://www.dajiyuan.com)
