【大纪元4月30日讯】 (自由时报记者秦雅兰／台北报导)
警告！开车时双手最好乖乖握着方向盘，
若还得空出一手拿手机，不仅高难度也很危险。
还是装套车用无线免持通讯系统吧！
自动自发的蓝芽装置，真正摆脱缆线的阻扰，享受奔驰与通话并行的快感。
【测试DIY】
你的车用免持装置 OK吗？
1.内附喇叭扩音效果是否清晰？最大音量时会不会失真？双方同时对讲时是否产生不稳定状况？
2.麦克风收音效果如何，对方听起来是否顺畅舒适？
3.DSP切换时会不会产生“段落”感，通讯不够流畅？
4.通话稳定度？若能够在对话时“忘了它的存在”，就是最好的免持装置。
如果你胆敢一面开车一面大剌剌地讲手机，交通警察绝对也会不客气地把你拦下来开单。免持听筒是开车族之必要！有一副原厂包装内附的免持耳机也行，但容易被线缠绕；蓝芽耳机是目前开车族最爱使用的“车用配备”，可惜蓝芽耳机总有其电力限制，在长途车程中可能出现电力续航不足，导致无线通讯死角；想要避免这种状况发生，最好的解决之道就是安装一套藉由车上供电系统运作的免持装置。
熟知车用配备装置的达胜整合行销总监吴瑞宏表示，在两、三百万以上的高级进口车市场，车用通讯系统已渐渐被纳入标准配备，出厂时即搭载了行动通讯装置，焦孟不离，但为符合出厂时搭配的手机原厂车用行动装置，车主有时候还得更换同品牌或是支援蓝芽的手机，是比较麻烦的事。
吴瑞宏进一步说明，一般说来，此种原厂设备分为“车机”与“车用蓝芽通讯设备”两大类，车机部分，又细分成配备实体车上电话与内建特定厂牌型号手机座，如 BENZ的Nokia手机座、VOLVO所配置的Sony Ericsson系统，与JAGUAR合作的Motorola车机。而蓝芽通讯则为整套内建的无线通讯系统，与蓝芽手机连接设定后，车主只要一上车发动引擎，不啰唆，立即启动蓝芽连接，就算手机放在口袋里也能够应接自如，对方说的话会在车上音响系统上扩音，车主则可透过麦克风直接对话。目前将之纳入标准配备的有Land Rover、BMW等车款。
若你的口袋里没有几百万、买不起内建无线通讯装置的顶级车，选购一套适用各车种的免持系统也很实用。现在有许多国际行动通讯大厂如Nokia、Sony Ericsson、Siemens等纷纷推出车用免持装置，其中，Nokia才刚发表了全系列车用蓝芽通讯设备，针对商务、时尚等有车阶级，打造一个媲美顶级车种、可自行DIY的车内蓝芽装置，其他如Sony Ericsson或Siemens，也推出了蓝芽或非蓝芽的原厂车配，车主可依个人使用的手机品牌，找到最match 的车用通讯装置。
其实两年前，蓝芽还只是一项没没无名的“科技新知”，随着蓝芽手机、蓝芽笔记型电脑的普及，各项配备蓝芽传输的数位周边商品在2004年异军突起， Nokia多媒体事业部客户暨市场经理梅国卿就表示，以今年Nokia蓝芽耳机的销售量来说，较去年大幅成长了三倍，原厂出产的蓝芽与非蓝芽耳机比原本在 18比85左右，现在已提升到27比23，也就是每两副耳机就有一副具有蓝芽功能，相对也让蓝芽相关配套产品更受重视。
蓝芽为范围十公尺内的短程传输，这种距离在车内使用刚刚好（当然，超大RV或游览车除外），豪华型的蓝芽系统具有整套通讯装置，可在驾驶上车时自动进行蓝芽连接，有人来电时，只要借着装置的麦克风与汽车音响的扩音即可通话，十分便利。蓝芽通讯系统因交通法令规定而渐成主流，在有些欧洲国家要求更严格，明文规定车上必须装设蓝芽车用通讯装置，即使司机使用蓝芽耳机通话也都算犯法。
以往，车用通话装置因为连接汽车音响，对方发言时在同车内的人都可听得一清二楚，牵涉到来电内容隐私，在非蓝芽有线车备时代，成为全套车备不甚受欢迎的因素。蓝芽功能则可减低这层顾虑，若谈话不想公开时，车主可即时关闭蓝芽连接使用耳机或手机通话，虽还是无法“滴水不漏”，却已大幅改善“机密外泄”情况。
一般说来，车用蓝芽通话配备只要透过简单的安装过程，连接免持设备和车内电源线与音响静音线，即可上路。如果使用者不知如何DIY装设，请车厂代劳安装的费用也不贵，大约在1,500元上下，安装时间则为30分钟到一小时。(http://www.dajiyuan.com)
