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【大纪元7月6日报导】(中央社记者冯昭台北六日电)推拉式自强号频频出状况，为逼韩商出现解决，台湾交通部长林陵三今天在交通部部务会报中指示，即日起停止韩商参加台铁标案，直到韩国承包商有具体改善行动。
在林陵三正式下禁令前，韩国驻台副代表黄胜炫昨天主动拜会台湾铁路局长徐达文，承诺会向韩国政府反映这起自强号商务争议，并带回台铁提出的短中长程方案，协商厂商出面解决。
部务会报后徐达文转述部长指示，指韩商应在六个月内供应台铁提出的动力系统维修急需用料，才能显示诚意。
徐达文表示，如果韩商不解决问题，将不能参加日后台铁电联车采购案。
台铁提出短、中、长程方案要求韩国代表处协助接洽韩商配合，短期是要求韩商将存放在松山材料厂的二十只牵引马达无条件交给台铁使用，徐达文表示，这批牵引马达因为并非新品，未通过验收，但其中部分零件仍可拆下使用，台铁希望韩商无偿提供，以解自强号维修燃眉之急。
中期要求韩商在六个月内提供FL、TFL、牵引马达和GTO等动力系统维修急需用料；长期则应于十八个月内完成其余因设计不周延必须改善的项目。
台铁民国八十一年购买推拉式自强号，这批由韩国现代精工担任主承包商的自强号，机车头由南非制造，车厢为韩国制，为台铁车龄最低的自强号，故障率却异常高。
韩国现代精工并入韩国轨道车辆公司后，韩国轨道车辆拒绝承担后续维修责任，甚至韩商技术服务人员在去年撤离台湾。
徐达文表示，韩国现代精工因为配合韩国政府的政策才并入韩国轨道车辆，自强号故障问题，韩国政府也应该负责，如果韩商继续不出面，台铁不惜打国际官司求偿。
