【大纪元12月12日报导】（中央社记者沈如峰宜兰县十二日电）1971年起行驶于宜兰太平山森林铁道的“中华号特快车”，1978年因路基被台风侵袭，移转至阿里山森林铁路继续行驶至1990年左右报废。林务局罗东林区管理处配合太平山土场纪念公园的筹建，今天将它用卡车从嘉义运回至宜兰大同乡土场，计划重新粉刷后，在年底展示。
罗东林管处表示，1921年为运输太平山的木材下山与客运，修筑从罗东至土场间的森林铁道，全线总长三十六点四公里，循兰阳溪南岸行驶，轨距七百六十二公厘，只有一般铁轨的一半，俗称五分仔火车。一方面达到运材集材经济目的，另外也打通沿线交通，带动地方产业，造福沿线居民。
| 1971年起行驶于宜兰太平山森林铁道的“中华号特快车”十二日用卡车将它运回宜兰，计划在年底重新展示。//中央社 |
1971年，林管处为发展观光，并与台铁宜兰线连接，便利旅客转运，由日本进口两个柴油动力车厢，取名为“中华号特快车”加入营运。
罗东林管处说，当时“中华号特快车”为单一具有动力的车厢，长十公尺、宽二点一三公尺、高三点五公尺、重约十八公吨，每车载客量四十八人，坐、立各半，加上铁道沿途风景优美，留给许多民众美好的回忆。
但这条铁路在1978年黛拉台风侵台时，沿线路基严重受损，加上没有经费修复，隔年停止营运，并将它拨交给嘉义阿里山森林铁路，继续营运至1990左右才报废，前后共行驶约三十万公里。
配合罗东林管处目前将土场收费站辟建为森林铁路纪念公园，并充实展场内容，勾起宜兰民众过去搭乘这辆列车的美好经验，日前特地和嘉义林管处协商，让这两辆小火车回娘家。
罗东林管处表示，由于“中华号特快车”车体大，火车无法装载，高速公路也无法行驶，只好雇用拖车，于昨天晚上八时起，从嘉义沿省道将它运回宜兰土场，前后花了八个多小时，沿路吸引不少民众拍照。车体运到土场后，再雇请吊车将它们吊起，放置在一段铁轨上。
由于车厢老旧，加上当时在太平山的蓝色车体外观，在阿里山时已经被改为红色，罗东林管处未来两周将重新油漆，改回过去的蓝色外观，再整理内部后，于年底左右公开亮相，加入土场森林铁路纪念公园的阵容。
