【大纪元2月2日讯】据华尔街日报报导, 在底特律﹐大多数汽车公司的执行官都担心生产的汽车比卖出去的多。他们做梦都希望有那么一天生产的汽车比市场的需求要少﹐那时就能挣大钱了。
而在法拉利公司﹐每天都是好日子。法拉利SuperAmerica 在北美市场已经宣告售罄﹐其原型是一款享有盛名的12缸车。其他车型的顾客要等好几个月的时间才能拿到他们的车。单从销售的方面来说﹐法拉利面临的主要挑战就是管理北美市场等候提车的客户名单﹐公司每年供给北美市场的大约1500辆汽车。
法拉利的轿车珍贵少见﹐价格极其昂贵﹐但并不是很实用。法拉利在底特律车展上的明星﹕售价110万美元的FXX超级轿车实际上就是一款800马力、12缸引擎的一级方程式赛车。法拉利计划只生产20辆FXX车。但这款车不适合在公路上使用。
法拉利有可能多卖一些SuperAmerica或是FXX吗？也许吧。但按数量来计算销售不是法拉利要考虑的问题。法拉利所关心的是如何营造和维持产品的神秘魅力﹐让很多人趋之若骛﹐但却只有很少人能真正拥有。
法拉利车主有着不同的背景。有的年纪大些﹐他们辛苦工作了一辈子﹐终于攒够钱买一辆梦寐以求的法拉利；有的是二三十岁的年轻男女﹐他们或者在好莱坞大红大紫﹐或者是某些联赛的运动明星。
豪华轿车车主所关注的越来越不仅限于车本身。他们加入俱乐部﹐享受会员身份提供的所有好处。厂商们竞相推出越来越多的花招－－如高级饭店前有侍者免费代客人泊车、专门为车主组织的活动和假期、个人参观汽车厂等。@
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