国产中小型房车性能空间大车拼

更新 2006-06-05 3:44 AM 人气 6

标签: 房车

【大纪元6月5日讯】自由时报记者方维铎报导记者杨弘熙摄影

1.8升中小型房车级距向来是各大国产车厂的兵家必争之地，丰田Corolla Altis已雄霸此级距多年，如今面对全新世代的本田Civic和日产Tiida的连番挑战，亦不敢掉以轻心。

Corolla Altis巫的整体表现，优异的组装品质与可信赖的售后服务，是该车系得以领先群伦的主因。前年下半登场的福特Focus，企图以欧洲车的驾驭乐趣来挑战Corolla Altis，到目前为止，成效不如预期。

今年4月推出的本田第8代Civic，同样有着卓越的操控性，加上日本车的精致度，上市两个月仍无法把Corolla Altis从龙头宝座上拉下来，似乎消费者一时之间尚无法接受Civic的售价策略。

很快在6月8日又有1个新生力军将加入战局，那就是用来取代日产Sentra的Tiida房车，它和先前的Focus与Civic不同，走的是比较成熟稳重的路线，以宽敞的车室空间与舒适的行车表现取胜，能否获得消费者的广泛认同，非常值得持续观察。

这里集合了即将发表的日产Tiida 1.8三厢房车，及操控挂帅的本田Civic 1.8与福特Focus 1.8，让读者了解这3款挑战Corolla Altis1.8王座的竞逐者，各有何优势与卖点。

日产Tiida 1.8

Tiida前方的视野十分开阔，内装控台设计延续着日产Infiniti家族的一贯风格；中控台上第二代HMI系统，透过内嵌式7 吋萤幕，将TOBE、卫星导航、行动通讯、影音播放等功能整合在一起，还可外接iPod。

别看Tiida 2600mm的轴距比下面两个对手稍短，拜车高与空间规划之赐，却能营造出同级车最宽敞舒适的后座乘坐感，更适合后座经常载人的家庭买家。

无论你喜不喜欢Tiida房车的行李厢造型，其467公升的载物容量靠超越了Civic、Mazda3和Altis等对手，除了Focus（526公升 )之外，同级国产中小型房车无车能出其右。

本车的1.8升引擎偏重中低转速的行车表现，搭配传统的4速自排变速箱，换档反应柔缓顺畅，虽少了点驾驶人自行换档的乐趣，但对注重精致度与舒适性的买家却更为实际。

有些人对Tiida房车的尾厢设计颇有微词，认为它不若两厢掀背车来得协调好看，但由于国内市场一向偏好三厢房车，因此Tiida房车仍为裕隆日产的销售主力。

日产Tiida 1.8小档案

车身尺码（车长×车宽×车高 ):4,395×1,695×1,535mm
轴距:2,600mm
引擎型式:直4 DOHC 16汽门
排气量:1,797cc
最大马力:126匹／5,200转
最大扭力:17.7公斤米／4,800转
驱动方式:FF前置引擎前轮驱动
排档设计:4速自排
车价:6月8日记者会宣布

福特Focus 1.8 vs 本田Civic 1.8

福特Focus 欧风扎实动感

Focus的悬载调校硬朗扎实，底盘的隔音制震处理得比Civic要好，但转向反应则显得略微轻手，对偏好欧洲车驾驭感的买家应颇有说服力。

Focus高翘的车尾，在后扰流尾翼与后保险杆下方的扰流气坝的陪衬下，流露出跑房车的动感，但若能加入排气尾管画龙点睛的效果，看起来就更为完美。

后座出风口是同级对手所没有的设计，对后座乘客相当礼遇。

相对于售价高出一截、驾驶座却需手动调整的Civic，Focus的电调驾驶座让人觉得格外贴心。

Focus的4速手自排系统是透过排档杆来进行升降档的动作。

本田Civic 日式精致跑格

Civic的底盘回馈直接明快，转向反应也十分精准俐落，驾驭起来乐趣横生，其售后市场的性能改装潜力想必更为可观，很快又会成为公路暴走族的最爱。

Civic的尾厢线条设计得非常动感，大面积的尾灯识别效果，搭配EX-S车型的双椭圆形排气尾管，洋溢着跑房车的性能气势。

蓝底色的Multiplex Meter复合式仪表设计，不仅视觉效果超炫，判读效果也相当出色。

Civic 1.8 EX-S顶级车的方向盘后方，附有SMT手自排系统的升降档拨扳，让你享有开F1赛车般的换档乐趣。