【大纪元7月12日讯】自由时报记者方维铎台北报导
尽管国内两厢掀背车与迷你车的前景看好，但没有人能否认，目前市场上最畅销的级距仍是4门3厢的国产中小型房车，似乎大多数国人还摆脱不了汽车要“有头有尾”的3厢情节。
放眼目前国内热卖的几款中小型房车，除了三菱Lancer以外，其他每一款在日本和欧洲都有两厢掀背车在卖，特别是在无尾小车风行的欧洲，你几乎很难在路上看到3厢房车。
大抵来说，年龄在30岁以下的消费者，往往偏好充满欧风的掀背车，因为它们看起来更个性有型，搭配时髦亮眼的车色，开在路上很引人注意。年龄层较高的保守买家则习惯开传统的3厢房车，有人以为多一截行李厢在被后车追撞时比较有保障，也有人觉得这样车子看起来比较大方气派，后面可以载运更多东西。
最近刚上市的日产T i i d a，是继福特Focus之后，另一款两厢掀背车与3厢房车并存的车款。对产品策略保守的裕隆日产而言，推出Tiida掀背车是一个新尝试，但他们仍然对Tiida房车抱有较高的期待。反倒是过去国内无尾掀背车的先驱本田，现在完全不考虑导入欧洲本田设计的Civic掀背车，仅贩售日规造型的4门房车。
除此之外，进口车品牌福斯最近也导入了Golf的3厢房车Jetta，搭载2.0升TDI柴油引擎，企图吸引有3厢情节的消费者，提升福斯全车系的整体销售量。
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