【大纪元7月16日报导】（中央社记者康世人新加坡特稿）马来西亚总理阿布杜拉今年四月宣布停建连接星马的美景大桥，没想到却引来前总理马哈地的抨击，进一步演变为马国执政党分裂危机，双方你来我往，迄今没有落幕迹象，也让国际观察家担心，马国的政治不稳，可能会影响经济。
马国总理阿布杜拉上台后，星马两国关系缓和，并就兴建新桥等多项争议课题展开谈判。
但就在谈判仍在进行之际，阿布杜拉于今年四月十二日宣布，在考量人民的意见与情绪，尤其有关供应海沙和开放领空的问题后，决定取消兴建造价十一亿令吉（约新台币一百一十亿元）的美景大桥计划。
没想到这项决定，却引起兴建新桥决策者马哈地的不满，随后频频抨击阿布杜拉和现任政府，甚至指他提拔的阿布杜拉没有兑现承诺，仿佛“在我背后插刀”。
其实，在马国执政长达二十二年的马哈地，卸任时曾宣示退休后不再过问政治。即使后来好事的记者，仍就阿布杜拉推行若干新政策悖离马哈地政策来询问马哈地意见，马哈地却都严守自己的宣示，这样的做法被拿来与亚洲许多退而不休的领导人相较，赢得赞美。
不过，最近这两年，马哈地对阿布杜拉一些政策和过去他推动的不同，包括外交上亲美、与新加坡和解，内政上删减或取消马哈地过去被批评为好大喜功的多项大型建设，都愈来愈难以忍受，开始出现私下批评的声音。
在阿布杜拉宣布停建美景大桥后，马哈地再也忍耐不住，首度数次公开抨击阿布杜拉的政策，质疑现任政府的能力，而亲马哈地的政治人物也开始质疑阿布杜拉的决策。
原本默不作声的阿布杜拉，也无法忍耐，透过政府各单位开始对外说明，反驳马哈地的说法，双方你来我往，顿时造成马国执政党巫统的内部分裂危机，巫统因而有大老跳出来充当和事佬，但似乎效果不彰。
直到七月十五日，为回应马哈地的批评，马国政府又公开原本列为密件的资料，包括马哈地和新加坡就兴建新桥课题往来的书信，还有阿布杜拉与新加坡国务资政吴作栋的会谈记录等，证明马国政府未主动建议以卖沙给新加坡与开放柔佛领空给新加坡空军等，作为交换新加坡同意建桥的条件。
马哈地和阿布杜拉的争执，引来国际对马国政治稳定和经济发展的关切。
美国华盛顿霍普金斯大学东南亚政治专家魏尔希就担心，马哈地和阿布杜拉的争执持续，马国可能出现政治瘫痪。
一些金融专家也担心，这样的争执，将削弱或延迟阿布杜拉的一些金融改革，包括提供国内经济、改革国营企业与新加坡修补关系的政府五年计划等，还有马哈地反对的马美自由贸易协定等。
马来西亚航空系统总裁兼吉隆坡商会主席梅吉德也发表声明说，公众必须支持阿布杜拉，马哈地的言论对商业来说，很令人烦恼，因为一位受尊重的前总理发出尖锐的呼声，将对稳定带来严重威胁；声明中并希望这不会导致政治环境不稳的情况产生。
虽然调高油价与电费，让马国民众减少了对阿布杜拉的支持度，而取消马哈地的一些大型建设，也让获利的一些巫统党内成员及部分商业界成为敌人，但巫统各阶层，迄今仍对外公开表态支持阿布杜拉。
因此，新加坡东南亚研究所马国专家黄基明受访时认为，党派之争必然存在，但马哈地不会强到让在职者下台。
新加坡风险评估公司Centennial Asia Advisors总经理巴哈斯卡让（Manu Bhaskaran）也认为，马国的风险和同样发生政争的泰国、菲律宾相较仍然算低，这也是为何资金没有离开马来西亚，马国金融市场也未出现狂跌不止的原因。
只不过，巫统内部的争执若迟迟无法落幕，长远来说仍对马国整体发展带来负面影响，学者们都期待，争执的当事者和巫统大老，应发挥智慧尽速让争执落幕。
